⑴ 買股票每年的股息和分紅有多少
狗子開了一家狗子超市，並且上市了。狗子超市17年有100萬的凈利潤，為了回報股東，打算把50萬作為現金紅利，分給股東，分紅日期是2018年5月，這個行為就是公司的分紅。
2017年的分紅率 = 2018年分紅總額/2017年的凈利潤。
所以，對於狗子超市來說，2017年的分紅率就是 50/100 = 0.5，也就是50%。
股票的現金分紅，也叫做股息。從2015年開始，持股未滿一年，股息紅利獲得的現金是徵收個人所得稅的。持股滿1年，公司現金分紅暫免個人所得稅。
股息率，是股息與股票價格的比率。所以，股息率 = 每股股息/當前股價。
舉一個實際的案例，我們用永輝超市為例。
永輝超市2019年的分紅可以在理杏仁上面找到。
永輝超市2019年總分紅金額是10.53億，凈利潤是14.8億，所以分紅率是71.15%（10.53/14.8）,這個分紅率已經很高了。一般正常經營的企業，分紅率達到20%-60%，而且持續分紅，就是非常優秀了。
每10股分紅1.10元，也就是每股分紅0.11元。
永輝超市當前股價是9.36，所以股息率 = 0.11/9.36 = 0.0118 = 1.18%。
實際情況也是這樣子的。
問題2：看股息率有什麼用呢？
如果要實現財富自由，很重要的一點就是要有睡後收入。除了股價上漲賣出後，能獲得收入之外，好公司每年都有一筆穩定的現金分紅，這也是睡後收入的一部分。
很多保險公司買股票，主要也是為了獲得分紅，所以他們會更傾向於買股息率高的股票。
從成長股估值公式裡面也可以得到，股息率是預期收益率的重要組成部分。
所以，股息率越高，意味著投資的價值越大。
以白馬股格力電器為例，格力電器在2015年的時候，股息率曾經一度達到了9%，因而備受保險公司追捧。
在買入股票時，如果是從實現財務自由，期望通過股息率獲得睡後收入的投資目標，在股息率大於10年期國債收益率時，這個買入時點是可以加分的。
10年期國債收益率，又稱我們中國市場的無風險收益率。直接在網路上搜索十年期國債收益率，就可以找到當前的十年期國債收益率了。
當前的十年期國債收益率是3.047%，格力電器的股息率是3.57%>3.047，現在買入是可以加分的。
但具體買入時，還是要以預期收益率法，或者小牛估值法確定當前估值以及買入的預期收益率。
⑵ 600066 宇通客車 何時分紅到賬
將會在4月28日股東大會審議後!
建議你在4月27日前就一直拿著這票!到股東大會審議出來後即可看到其說明什麼時候是股權登記日\除權除息日(這一天現金到帳)就OK了!
⑶ 宇通客車年報：資產負債率收窄，逆市經營穩健
3月30日盤後，宇通客車（SH.600066）發布2019年年度報告。報告顯示，宇通客車2019年營收約304.79億元人民幣，較2018年下滑3.99%。其中，宇通客車核心營收業務——客車產品營收約279.14億元人民幣，同比下滑5.09%。
利潤方面，宇通客車報告期內歸屬於上市公司股東的凈利潤約19.40億元人民幣，較2018年下滑15.70%。
報告指出，宇通客車2019年營收及凈利潤雙降，包含了2019年客車行業7米及以上客車市場整體下滑，以及2019年國家新能源補貼標准進一步下調等的政策與需求原因。而根據中國客車統計信息網數據顯示，2019年宇通客車在5米以上公交客車、5米以上座位客車、5米以上校車三個細分市場中成功衛冕銷量冠軍。
除了房車，宇通客車在年報中還預期2020年醫療救護市場將會出現「補缺型」增長。據悉，在新冠肺炎疫情中，宇通客車生產的負壓救護車需求量大增，產能一直處於高負荷水平。
面對短期內難以扭轉的客車市場，以及受疫情影響前景不明朗的經濟大環境，宇通客車需要新的增長點帶來活力。所幸，宇通客車截至2019年末收窄的資產負債率以及充沛的賬上現金，為其提供了更廣闊的操作空間。
宇通客車的2020值得期待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑷ 宇通客車分紅登記日
請放心，公告有出是確定的事，但是一般情況會在1-2個月內會出具體登記日的公告
⑸ 派息日之前賣出股票，是否享受分紅
分紅只要你在股權登記日收盤持有，因此你明天賣出，還是22日之前賣出，只要你今天收盤還持有，那麼你就可以得到分紅
⑹ 凈利下滑、市佔率提升 宇通客車2019年豪派22億現金股利
經濟觀察網記者高飛昌?3月30日，宇通客車公布了2019年年度業績報告。報告顯示，宇通客車2019年取得營業收入304.79億元，同比下降3.99%；歸屬於上市公司股東的凈利潤19.4億元，同比下降15.7%。同時，宇通客車公布了2019年利潤分配方案，擬每10股派息10元，共計分配現金22.14億元，占歸屬於上市公司股東凈利潤的比率為114.11%。而在此前的2018年和2017年，宇通客車已分別以每10股派息5元，每年派發現金分紅11.07億元。
關於凈利潤下滑的原因，宇通客車在報告中解釋：「2019年，受國家新能源補貼標准進一步下調的影響，公司新能源客車盈利能力有所下降，但仍好於行業整體水平。」宇通客車表示，2019年收入計劃為320億元，但由於受新能源汽車補貼政策及行業總體需求大幅下滑影響，公司未實現年初制定的收入計劃。
不過，宇通客車2019年經營性凈現金流達到53.4億，同比暴增107.16%。興業證券分析指出，宇通客車經營性現金流大幅超越歸母凈利潤，是其高分紅的原因所在：「主要是2019年國家補貼到賬較多，當前公司應收賬款138.6億，其中國家補貼72.1億，後續隨著國家補貼的陸續到位，公司現金流狀況良好，預計公司未來將繼續保持高分紅。」
關於客車行業2019年的發展情況，宇通客車認為，客車行業屬於弱周期行業，行業總量取決於居民出行總量和出行結構，在一定程度上也受國家政策的影響。在報告期內，受新能源產品提前消費、高鐵及私家車等替代品的影響，國內行業大中型客車需求總量同比下降15.2%。
據經濟觀察網記者了解，2019年的多項行業政策變動的疊加影響，給客車企業帶來了壓力。這些政策包括新能源補貼政策調整，國六標准發布實施，三階段車輛燃料消耗量限制實施，完善城市公共汽電車、公路客車、旅遊客車駕駛區域安全防護隔離設施要求，等等。例如，新能源補貼政策方面，2019年3月26日，財政部、工信部、科技部、發改委四部委發布的《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》中，不僅提高了技術門檻，而且大幅調減了2019年新能源補貼標准。
根據中國客車統計信息網統計，2019年客車行業7米及以上客車實現銷售13.43萬輛，較2018年下降11.31%。與此同時，2019年行業大中型客車銷量前5名的市場佔有率為74.6%，比2018年增加2.6個百分點，行業集中度進一步提升。
就宇通客車而言，其2019年銷量5.86萬輛，同比減少3.58%。其中，大型客車累計銷量約2.39萬輛；中型客車累計銷量約2.59萬輛；輕型客車累計銷量為8862輛。雖然銷量同比有所下滑，但宇通客車2019年的大中型客車總銷量仍達4.98萬輛，位居行業第一。「公司產品主要覆蓋大中型客車市場，得益於國家經濟的發展和人們生活水平的提高，公司產品競爭力得以充分體現，國內市場佔有率37.1%，提升2.6個百分點。」宇通客車表示。
新能源汽車方面，宇通客車2019年純電動車銷量2.11萬輛，收入132.25億元，獲得新能源補貼金額21.7億元，補貼佔比16.37%；插電式車型銷量745輛，收入4.66億元，獲得補貼金額0.28億元，補貼佔比6.13%；燃料電池車銷量232輛，收入6.92億元，獲得補貼金額0.93億元，補貼佔比15.89%。
據了解，宇通客車在布局國內市場的同時也大舉進軍海外市場，其客車業務分為國內銷售與海外銷售兩個部分。其中，國內銷售營業收入241.37億元，同比減少5.20%，毛利率減少1.64%；海外銷售41.95億元，同比增加3.47%，毛利率同比增長3.72個百分點。對比而言，宇通客車海外銷售增長優於國內銷售表現。
資料顯示，宇通客車海外銷售和服務網路已實現全球網路布局，通過70餘家子公司、辦事處、經銷合作夥伴等多種渠道模式覆蓋歐洲、獨聯體、美洲、非洲、亞太、中東六大區域，並在衣索比亞、馬來西亞、緬甸、巴基斯坦、哈薩克等十餘個國家和地區通過KD組裝方式進行本土化合作。目前，宇通客車已累計出口各類客車超過7萬輛。
「出口方面，受環境保護政策和要求的驅動，海外新能源客車需求預計將呈現較快增長態勢，憑借領先的產品技術和成熟的市場推廣經驗，中國新能源客車將在全球市場競爭中凸顯優勢。」宇通客車表示。
反觀國內，中大型客車市場實際上已處於飽和狀態。中國客車統計信息網的數據顯示，2019年國內大中型客車市場總體下滑11.31%，其中座位客車市場下滑2.63%，公交客車市場下滑16.93%，校車市場下滑14.78%，其他車型市場增長60.43%。由此可見，除「其他車型」外，幾乎所有門類都處於下滑狀態。
而新能源車型方面，由於公交需求已新能源化，受2015-2017年新能源公交的提前消費影響，2018-2019年公交需求出現了連續下滑。但宇通客車認為，從發展趨勢看，新能源化不可逆轉，隨著動力電池成本下降和續航里程增加，新能源客車逐漸進入公路客車領域，短期內主要用於短途客運和景區內擺渡等。
作為客車行業龍頭，目前宇通客車在新能源方面擁有行業中最完備的產品譜系，涵蓋6～18米純電動客車、8～18米混合動力客車、8～12米燃料電池客車。此外，與眾多行業內公司一樣，宇通客車正在從「製造型+銷售產品」企業向「製造服務型+解決方案」進行轉型。為此宇通客車一直重視研發投入。報告期內，宇通客車發生研發支出17.74億元，占營業收入的比例為5.82%，在同行業中居於較高水平。宇通客車2019年研發支出主要投向新產品開發、先進技術研究等方面，產品方面主要是T7系列車型、高端旅遊、高端公交、CL6/CL7等高端產品。
關於國內市場未來的新機遇，宇通客車認為，以客車為基本車型的各種專業改裝車（例如機場擺渡車、衛生醫療車、通訊指揮車、房車等），市場需求將穩步提升，其中房車等車型保持較快的增長趨勢。隨著國家旅遊宿營地基礎設施和配套管理法規的完善，房車未來仍有增長空間。另外在新冠肺炎疫情影響下，預計2020年，醫療救護市場將會出現「補缺型」增長。值得一提的是，今年宇通客車已為抗疫一線捐助10輛負壓救護車。
宇通客車表示，考慮疫情影響，結合行業發展，2020年公司收入計劃為299.17億元，成本計劃為226.31億元，費用計劃為57.79億元。據了解，目前宇通客車已經基本實現復工復產，但對於新冠肺炎疫情的影響其仍保持謹慎判斷：「國內市場，短期內人員的出行和公共交通的需求受到抑制，對旅遊客車市場的影響尤其明顯；海外市場，疫情在全球范圍內加速擴散，不確定性急劇升高，各國為控制疫情傳播可能會嚴格限制人員流動和交通運輸。受疫情影響，需求端會受到一定沖擊，市場恢復需要時間，訂單可能會延後或減少。」
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑺ 有沒有網站專門刊登股票什麼時候分紅配股信息的啊
上交所、深交所網站有。
金融界、中金在線、證券之星都有。輸入相應代碼隨時可以查詢相關信息。
⑻ 宇通客車什麼時候分紅
宇通客車10派15.00元(含稅),目前只是董事會預案，還需要等待股東大會通過，才有可能實施，建議耐心等待公司實施公告.
⑼ 600606股票分紅什麼時
【綠地控股】2016年度分紅是在2017年6月22日（派息日），這只股票分紅時間大多是在每年的6~7月，根據該公司以往分紅時間來看，2017年度的分紅時間應該在2018年的6 ~7月。
⑽ 關於股票的分紅
6月9日買的，不能得到紅利
只有6月5日收盤擁有該股才有資格分紅
股價要相應砍掉分紅的那部分,叫作除息
至於股價價格的波動和紅利發放並沒有什麼關系
除非個別股票推出令人眼前一亮的分紅方案
該不該賣出還是要看具體個股的情況,不能一概而論