A. 有誰知道梁平民航局在哪裡嗎謝謝百度地圖上面搜不到！
梁平縣沒有航空局，只有重慶主城區有一個。
在重慶市交委的協調推動下，2016年9月5日，西部戰區空軍在重慶召開了梁平機場通用航空空域協同會。空三十三師、民航西南管理局、民航西南空管局、市發改委、梁平縣政府、民航重慶監管局、民航重慶空管分局、重慶通航集團等單位有關負責人參加了會議。
會議一致認為，利用梁平機場發展通用航空業務在飛行程序設計和空域使用上與軍方、民航不存在不可調和的矛盾，能夠滿足梁平機場通用航空發展需要。
下階段，重慶市交委將會同梁平縣政府加強與軍方的溝通銜接，盡快取得中央軍委聯合參謀部關於利用空軍梁平機場開展通用航空業務的批文，並督促梁平縣政府加快推進項目前期工作和建設，積極引進通航企業，實現年內飛起來的目標。
B. 國航集團是個什麼公司
中國國際航空股份有限公司（AIR CHINA）簡稱「國航」，於1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。2004年12月15日，中國國際航空股份有限公司在香港（股票代碼009）成功上市。2014年10月1日，16：55分，國航首架波音747-8洲際客機飛抵北京。至2015年，國航將接收全部訂購的七架波音747-8洲際客機。[1]國航是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司以及世界最大的航空聯盟——星空聯盟成國航A320-200客機員、2008年北京奧運會航空客運合作夥伴，具有國內航空公司第一的品牌價值（世界品牌實驗室2013年評測為765.68億元），在航空客運、貨運及相關服務諸方面，均處於國內領先地位。[6]國航承擔著中國國家領導人出國訪問的專機任務，也承擔許多外國元首和政府首腦在國內的專包機任務，這是國航獨有的國家載旗航的尊貴地位。國航總部設在北京，轄有西南、浙江、重慶、內蒙古、天津、上海、湖北和貴州、西藏分公司，華南基地以及工程技術分公司等，國航主要控股子公司有中國國際貨運航空有限公司、澳門航空股份有限公司、深圳航空有限責任公司、大連航空有限責任公司、北京航空有限責任公司等，合營公司主要有北京飛機維修工程有限公司（Ameco），另外，國航還參股國泰航空、山東航空等公司，是山東航空集團有限公司的最大股東。曾為國航控股、現中航有限旗下的北京航空食品有限公司於1980年5月1日在北京成立，是中國《中外合資經營企業法》頒布後的第一家中外合資企業。[6]截至2013年12月31日，國航（含控股公司）共擁有以波音、空中客車為主的各型飛機497架，平均機齡6.33年；經營客運航線已達298條，其中國際航線71條，地區航線15條，國內航線212條，通航國家（地區）31個，通航城市154個，其中國際47個，地區3個，國內104個；通過與星空聯盟成員等航空公司的合作，將服務進一步拓展到195個國家的1328個目的地。[6]航願景和定位是「具有國際知名度的航空公司」，其內涵是實現「競爭實力世界前列、發展能力持續增強、客戶體驗美好獨特、相關利益穩步提升」的四大戰略目標；企業精神強調「愛心服務世界、創新導航未來」，企業使命是「滿足顧客需求，創造共有價值」；企業價值觀是「服務至高境界、公眾普遍認同」；服務理念是「放心、順心、舒心、動心」。[6]國航擁有中國歷史最長的常旅客計劃——「鳳凰知音」，又通過整合控股、參股公司多品牌常旅客會員，統一納入「鳳凰知音」品牌，截止至2013年底，鳳凰知音會員已達到2891萬人。國航在中國民航業內首家推出了以「平躺式座椅」和「全流程尊貴服務」為核心內容的中遠程國際航線兩艙服務，為旅客提供尊貴、舒適、便捷的出行空間和全程服務。國航堅持以客戶導向來創新服務，陸續推出「飛行管家」、「國航無限」等系列新產品。國航具有很強的國內國際聯程運輸能力和銷售網路，擁有廣泛的高品質客戶群體，已經成為眾多中國政府機構及公司商務客戶首選的航空公司。2011年6月28日，國航獲得國際權威服務評級機構Skytrax的四星級認證，並於2012年6月12日榮獲國際航協第68屆年會暨全球航空運輸峰會自助服務「便捷旅行」項目金獎。[6]國航擁有一支業務技術精湛、作風嚴謹、服務良好的飛行員和乘務員隊伍。飛行隊伍曾獲得 「國際民航組織榮譽獎章」、「全國安全生產先進集體」、「安全飛行標兵單位」等諸多榮譽，創造了堪稱世界一流的安全飛行紀錄，成功進行極地飛行，在飛行難度舉世公認、曾經被國際民航界視為「空中禁區」的成都—拉薩航線上創造了安全飛行45年（1965年開始）的奇跡，2008年又成功實現夜航。空中乘務隊伍顯示了國際化水準，日籍、韓籍、德籍乘務員陸續加盟，具有良好的職業素質和敬業精神，是旅客在藍天上最好的朋友。他們持續推進讓旅客「放心、順心、舒心、動心」的「四心服務」工程，服務品質一直受到廣大旅客的贊賞。[6]國航的飛機擁有專業化、規范化的技術保障。國航下設工程技術分公司，總部設在北京，下轄成都、重慶、杭州、天津、呼和浩特、上海、貴陽7個維修基地和4家關聯企業，擁有79個國內維修站點和45個國際維修站點，形成了輻射國內外的維修網路。其中，我國民航合資最早、規模最大的航空器維修企業——北京飛機維修工程有限公司（Ameco）1989年5月2日成立，為維修能力的提升注入了活力。國航機務系統持有中國民航局（CAAC）、美國聯邦航空局（FAA）及歐洲航空安全局（EASA）以及其它18個國家頒發的維修許可證，擁有9座大型機庫和先進的設施設備，具備強大的維修能力，贏得了全球80多家航空公司的選擇和信賴。從上世紀80年代末至今，國航機務共取得了近20項國內維修項目的突破，獲得了國家及省部委授予的50多項科技進步獎項。[6]國航推行一體化運營，具有強大的運行控制能力。遍布全球的國航航班皆在運行組織指揮和協調中樞的控制之下，計算機飛行計劃系統從飛機性能資料庫、全球導航資料庫、全球機場資料庫和高空氣象資料庫中提取信息，優選航路，制定飛行計劃，把握飛機性能，確認飛行資格，嚴格把關放行。國航自行研製開發了運行管理系統，集成了衛星電話系統、空地數據通訊系統和短波無線電系統等，成為國內第一傢具有超遠程監控能力的航空公司。[6]
C. 三峽為什麼建在巫山的東部
法律分析：這是政府的規劃安排，三峽作用：1、防洪。三峽最主要的任務是防洪。三峽工程的防洪庫容有221.5億立方米。去年長江出現歷史第二大洪峰，三峽工程攔蓄了差不多一半的洪水，是長江中下游免受毀滅性災害。2、發電。三峽每年發電800多億千瓦時。輸往華東廣東等地區。給國家提供能源。3、通航。三峽工程蓄水以後水位抬高。宜昌到重慶通航條件改善。可通航里程增加，航運成本降低。很多不通航的支流現在可以走船了。4、抗旱和補水。每年秋冬春季三峽工程都把夏秋季攔蓄起來的水逐步放到下游，提高下游水深，保證湖北湖南江西江蘇等地的生產生活用水。
法律依據：《中華人民共和國防汛條例》 第三十七條 地方各級人民政府防汛指揮部，應當按照國家統計部門批準的洪澇災害統計報表的要求，核實和統計所管轄范圍的洪澇災情，報上級主管部門和同級統計部門，有關單位和個人不得虛報，瞞報，偽造，篡改。根據該規定，相關防汛指揮部應當在災後統計洪澇災情。
D. 重慶航空學校怎麼樣畢業後工作分配嗎
重慶根本就沒有重慶航空學院這個學院，朋友你還太年輕，不信你打重慶市招生辦重慶市教委咨詢，這里是幾個私人自己取的名字，還有招生辦為了騙學生進來搞提成真是不擇手段，如果真有這么好的事自己為什麼不去了解這個行業現狀而去聽信別人的一面之詞，真有這么好的事的話學校可能已經爆滿了。真實的情況是才俊租用重慶通航公司的場地，你所看到的所有教學樓操場宿舍飛機等等所有一切都是通航公司的，所以要學飛就自己去通航自費但是費用商照大概七十萬，才俊帶你們去體檢都是二類體檢，因為一類體檢的話很多人過不了到時候才俊就騙不到人了，但是二類體檢不能學商照只能學私照，私照學出來是沒有任何意義的，記住天上不會掉餡餅謝謝。
E. 重慶江北機場何時具有起降A380的能力
你好，江北機場第二跑道竣工後即有起降空客A380的能力。第二跑道長度：原規劃3200米，後因不能滿足波音747-400全貨機不經停地飛往歐美地區的滿載運行所以修改方案增加400米至3600米。 A380滿載起飛跑道長度大約3300-3600米。 重慶江北國際機場簡稱江北機場。IATA代碼為CKG，ICAO代碼為ZUCK。位於重慶市郊東北方向21公里渝北區兩路鎮，是西南地區三大航空樞紐之一，率先在西部地區開通直飛歐洲的航線。機場為４Ｅ級民用機場。混凝土跑道一條，長3200米，寬45米。一期工程按設計年旅客吞吐量100萬人\次、候機樓高峰小時旅客流量800人\次，佔地面積為4500畝，於1990年1月正式建成並投入使用，二期工程於2004年12月12日正式運行。 重慶江北國際機場共有兩個航站樓，分別用於國內和國際候機。第三航站樓和第二跑道正在建設中。國內航站樓建築面積8.4萬平方米，設計年旅客吞吐量700萬人\次，該航站樓有19個近機位，15個登機橋，24個遠機位，54個值機櫃台，12條安檢通道，10個VIP候機室。國際航站樓建築面積1.8萬平方米，設計年旅客吞吐量100萬人\次，該航站樓共8個登機口，其中6個是近機位。9個值機櫃台辦票,4個檢驗檢疫通道、5個海關通道、11個邊防檢查通道,5個VIP候機廳。
停機坪38萬平方米，可停放45架飛機。跑道長度3600米，可以滿足A380、B747等大中型飛機起降。規劃中的第三、四條跑道即將開始建設。機場配套建設重慶輕軌三號線機場站台。輕軌三號線於2006年開工，2012年全線建成並投入使用。
2009年，重慶江北國際機場年旅客吞吐量突破1400萬人次。2009年12月30日12時45分，重慶江北國際機場年旅客吞吐量突破1400萬人次，位列西部第四。
機場交通
機場大巴車為旅客提供方便、快捷的乘車服務。整條線路全長28公里，全程35分鍾。
由機場到市區的行駛線路：機場——加州花園——外貿大廈——上清寺——珊瑚公園——上清寺（途中只下客不上客），發車時間為從早上第一個航班到達——最後一個航班結束，坐滿發車；候車地址：航站樓左側
由市區到機場的行駛線路：上清寺——小天鵝賓館——機場（途中只上客不下客），發車時間為早上6：00——晚上21：00，每半小時一班。
票價：RMB 15.00元。
機場換乘中心
今年1月1日啟用了重慶江北國際機場長途客運換乘中心。該中心位於重慶江北國際機場新航站樓右側，佔地2480平方米；可容納10多輛大型客車；換乘中心客運站1000餘平方米，候車室1500平方米，設計能力每天能接納500人以上的旅客吞吐量，機場投資近100萬元改造修建。整個換乘中心包括候車廳、車輛班次電子顯示屏、重點旅客候車廳，售票廳、行包托運廳，停車場、調度室、治安室、廣播室、醫療救護室、無障礙通道、殘疾人服務設施、駕乘人員休息室等設施，配備了汽車安全檢查台、車輛清潔清洗台、汽車維修台等，採用微機售票系統設備，是目前重慶市硬體設施最好的長途汽車站。
已開通了重慶機場直達貴州省的遵義、桐梓、赤水；重慶遠郊江津、銅梁、潼南、永川、合川、榮昌、涪陵、長壽等25個市縣的長途客運班車。每天進出航班車50餘班迎送旅客600餘人，實現了「空地」零換乘。
停車場
室外：
1）新候機樓南區停車場面積：25000平方米車位：392個
2）新候機樓北區停車場面積：19000平方米車位：400個
3）國際候機樓停車場面積：6440平方米車位：200個
4）計程車停車場面積：7500平方米車位：266個
室內：
5）國內候機樓地下停車場庫面積：2300平方米車位：135個
機場相關情況
●直轄十年來，重慶江北國際機場保障飛機起降506621架次，安全迎送旅客41265939人次，運送貨物870992噸；2006年旅客吞吐量突破805萬人次，躍入全國機場排名前十名。
●直轄十年來，重慶機場集團公司先後榮獲全國文明單位、全國「五一」勞動獎狀、全國文明機場、全國綠化先進單位、全國創建文明行業工作先進單位、全國衛生機場、全國精神文明建設先進口岸、全國思想政治工作優秀企業、全國「安康杯」競賽優勝企業獎、全國民航首屆機場安全保障「金樽杯」、中國物流百強企業、民航優質服務綜合獎、重慶市文明單位五十佳、重慶市最佳文明單位、重慶五一勞動獎狀等90餘項重大榮譽。
●重慶江北國際機場為4E級民用機場，直轄十年，機場候機大樓由1.8萬平方米增至10萬余平方米，跑道由3000米延長為3600米，可起降A340、B-767、B-777、B747、A380等各種大型客機。
●直轄十年，重慶江北國際機場與60個國內大中城市及香港、澳門通航，並開通了至曼谷、名古屋、首爾、新加坡、東京、洛杉磯、巴塞羅那、阿拉木圖、悉尼、慕尼黑、杜塞爾、吉隆坡的國際航線，開通了經北京、廣州、上海中轉至、紐約、華盛頓、倫敦、巴黎等20多條國際中轉聯程航線。
●重慶江北國際機場2007年旅客吞吐量將突破1000萬人次大關，年安全保障飛行10萬架次，完成貨郵吞吐量15萬噸。
●2035年建成「亞洲領先、世界一流」的大型國際商業門戶樞紐機場，建成發達的立體化綜合交通樞紐、建成西南地區最大的物流園區和美輪美奐的航空城，年旅客吞吐量實現6000－7000萬人次。
重慶民航歷史沿革
重慶民航是在新中國成立以後一片空白的基礎上起步的。早在1950年，從天津、成都、廣州、昆明到重慶，是當時新中國最早開通的四條航線。1965年民航四川省管理局成立，管轄四川省內的重慶、南充、達縣、西昌四個機場。1990年1月22日，重慶民航從白市驛機場搬到現在的江北國際機場。1997年重慶直轄後，民航總局撤銷民航四川省管理局，成立民航重慶市局，直接經營重慶機場和負責重慶行政區域內的民航事務。2003年11月26日，根據國務院關於民航體制改革的有關精神，民航重慶市局撤銷，民航重慶安全監督管理辦公室掛牌，重慶機場集團有限公司成立，重慶機場正式移交重慶市人民政府管理。2004年4月18日，重慶市人民政府與首都機場集團公司簽署轉讓協議，重慶機場集團公司正式加盟首都機場集團公司，成為其全資子公司。
重慶機場集團有限公司簡介
重慶機場集團有限公司是根據國務院關於民航體制改革的有關精神，於2003年11月26日在原民航重慶市管理局基礎上設立的，並於2004年4月18日加盟首都機場集團公司。主要職責是經營管理重慶江北國際機場。
長期以來，重慶機場集團公司按照「安全第一、飛行正常、優良服務」的民航工作總體要求，狠抓各項規章制度的落實，安全、生產、服務、效益、改革等各項工作成效顯著。從1990年開航，1992年旅客吞吐量突破百萬人次；1993年進入全國十大機場之列；1995年被正式批准為對外籍飛機開放的口岸機場；1998年更名為國際機場；2000年國務院批復同意授予機場口岸入境落地簽證權；2000年通過了中國船級社認證公司的ISO9002質量管理體系認證；2002年通過了英國國家認可機構(UKAS)審核，獲得UKAS證書；先後榮獲全國綠化先進單位、全國五一勞動獎狀、全國文明機場、全國文明單位、全國優秀企業、全國精神文明創建先進單位、全國百家思想政治工作優秀企業等省（部）級以上榮譽90餘項。
2006年，機場旅客吞吐量突破800萬人次，步入全國10大機場行列。機場的安全管理和服務質量雙雙名列首都機場成員企業第一位，並榮獲全國民航機場安全保障最高獎——「金樽杯」，榮獲重慶市國有企業「貢獻獎」稱號。同時，公司在機場規劃、樞紐建設、市場營銷、管理型機場建設等方面，均取得了突出成績。
集團公司高度重視企業文化建設，秉承「用創造滿足客戶需求、用創新謀求集團發展、用創業實行人生價值」的宗旨，以「安全、誠信、創新」為核心價值觀，以「誠、效、知、行、和」為企業精神，求真務實，頑強攻堅，與時俱進，開拓創新，為把重慶江北國際機場建設成為「亞洲領先、世界一流」的大型國際商業門戶樞紐機場而不懈奮斗。
重慶機場通航
目前，與重慶通航的國內外城市達55個, 航線70餘條，覆蓋全國各大區域（含香港、澳門），除內蒙古的呼和浩特外，各省會城市均已通航。同時，開辟了通往韓國首爾仁川、日本東京成田、名古屋、泰國曼谷、德國慕尼黑、杜塞爾多夫等地的國際航線,並擬定與新加坡、馬來西亞、加爾各答等國家與城市通航，架起重慶通往世界的橋梁。
空中管制系統
設有塔台、進近、區域、飛行報告、航行情報及氣象台等管制和服務機構，有40多名合格的持有雷達管制執照的空中交通管制員，90%的管制員具有英語管制、簽派和指揮能力。配有I、Ⅱ次雷達管制系統和先進的空中交通管制主、備設備，有完善的緊急應急指揮系統。具有國際聯網的航行情報網路，能及時提供PIB和國內、國際航行通告。具備代理國內、國外航空公司簽派業務的資格和規范的地面波道服務保障系統。此外，還有先進的氣象衛星接收、自動觀測系統和氣象雷達，能夠提供良好的氣象保障服務。
機場設有2000門程式控制電話系統與重慶市電信網相聯。地面無線通信使用800MHZ集群通信系統，能保證機場地面通信聯絡的分類管理。64路電報轉報系統與全國民航電報網路相聯，能夠確保各類電報的及時傳遞。導航系統主要有：航管Ⅰ、Ⅱ次雷達1部，Ⅰ類雙向儀表著陸系統（ILS）和3套OVOR/DME設備及2套Ⅰ-Ⅱ類精密進近燈光系統。
機場的國際代碼
IATA代碼：CKG
ICAO代碼： ZUCK
F. 重慶通用航空有限公司電話是多少
重慶通用航空有限公司聯系方式：公司電話023-88728084，公司郵箱[email protected]，該公司在愛企查共有5條聯系方式，其中有電話號碼1條。
公司介紹：
重慶通用航空有限公司是2012-04-23在重慶市渝北區成立的責任有限公司，注冊地址位於重慶市渝北區龍興鎮迎龍大道19號。
重慶通用航空有限公司法定代表人郭華強，注冊資本15,000萬(元)，目前處於開業狀態。
通過愛企查查看重慶通用航空有限公司更多經營信息和資訊。
G. 通用航空公司哪家強
那不得不說一下，西林鳳騰了。 四川西林鳳騰通用航空有限公司於2012年9月25日獲得由民航局頒發的通用航空經營許可證 11月29日獲得商業非運輸航空運營人運行合格證。
「十三五」規劃期間，通用航空已被列入國家重點發展的新型戰略產業之一。四川西林鳳騰通用航空有限公司（以下簡稱西林鳳騰通航）正式成立於2012年11月29日，注冊資金1.2億，目前企業規模在全國通航企業中排名第十，飛行員培訓全國排名第一。是全國最大的直升機培訓基地，也是全國取得資質最多、最全的通用航空公司之一，同時擁有直升機私、商照培訓、飛行教員培訓、145部維修、飛機託管、空中旅遊、電力巡線、農林噴灑、進出口業務等資質及承擔政府應急、醫療救護、警務飛行、航空護林等政府任務的通用航空公司。
「西林鳳騰通航」目前訂購了直升機50架，現已到達30架，機型涵蓋空客EC135、小松鼠AS350、羅賓遜R44、R22和施瓦澤300C及模擬飛行器等。公司現有飛行機長教員60餘名、飛行學員300餘名、擁有機務人員50餘名。
「西林鳳騰通航」已在三亞、甘肅七彩丹霞、雲南、重慶、西昌、金川、九寨溝、成都、峨眉山等地開展空中游覽、電力巡線、農林噴灑、航空護林、警務飛行等業務，並將在陝西、貴陽、新疆、涼山州等地設立子公司，公司目前已在西藏林芝市成立了「西藏西林鳳騰通用航空公司」，該公司系全世界唯一一個在高高原運營的通用航空公司。「西林鳳騰通航」系四川省通用航空協會會長單位，董事長擔任四川省通用航空協會會長。
在「8.8」九寨溝地震抗震救災中，西林鳳騰通航兩架空客H125直升機總飛行28小時05分，總架次82次，共護送並搜救轉移專家及傷員群眾47人。此次參與救援得到全國上百家主流媒體報道與省市領導關心。
未來3-5年內，公司將購進100至150架直升機，打造中國特色的「通用航空基地」。培養職業飛行員上千人，竭力為中國通用航空事業的發展作出我們公司最大的貢獻，相信不久的將來，「西林鳳騰通航」將成為中國乃至全世界的一張絢麗的通航名片。
培養人才
西林鳳騰通航目前培養了機長及教員100名、飛行學員300餘名、機務維修人員50名，已獲得由中國民航總局頒發的CCAR-91部、CCAR-61部運行資質以及CCAR-145部維修許可資質，還獲得了西部戰區作戰處批准可使用的直升機起降點17處，實現了各起降點之間的對飛，創造了中國通航史上的一個奇跡。
服務業務
公司訂購買了50架直升機，現已到達24架，機型涵蓋空客EC135、小松鼠AS350、羅賓遜R44、R22和施瓦澤300C等。主要開展直升機私照培訓、商照培訓、飛行教員培訓、機型改裝培訓、飛機銷售、飛機託管、航空護林、空中旅遊、警務飛行、航空俱樂部、政府應急救援、醫療救護、公務飛行、包機飛行、航空器維修培訓、空中巡察、人工降水等業務。
打造中國特色的「通用航空基地」
「西林鳳騰通航」將修建飛行員培訓中心、飛機維修中心、飛機模擬中心、政府應急中心、停機機庫、維修機庫、停機坪、直升機跑道、訓練機坪、塔台、油庫等，打造中國特色的「通用航空基地」。未來3-5年內「西林鳳騰通航」還將購進50至100架直升機，全面開展直升機飛行員培訓及空中旅遊等業務，從2015年開始預計每年飛行上萬小時，將為中國通用航空市場培養職業飛行員上千人，為中國通用航空事業的發展作出自己最大的貢獻，相信不久的將來，「西林鳳騰通航」將成為中國乃至全世界的一張絢麗的通航名片。