㈠ 浙江金華今飛機械集團怎麼樣 我就這么點分 不太好意思 麻煩知道的人告訴下 謝謝
嗯怎麼說呢他招工一般分兩種的 ，一種是農民工，這沒什麼好說的，工資還可以，就是活稍微累了一點外加三班倒。還有一種是應屆大學生、職高技校什麼的。這種嗯怎麼說呢，如果你是金華本地人的話還可以去，當然前提是你野心不大。這個公司很有種家族企業的味道，雖然說是股份制的，但可以看出來很多崗位都是和葛炳灶有這種那種關系的。小弟不才曾經在此廠呆過一些時間，剛剛到的實習生，如果是在凱達的，那麼是直接去當一線工人的，和一線工人一樣幹活一樣三班倒；如果是在車輪廠稍微好點；如果是亞達，這個不太清楚了。嗯對了補充下 歷年來此廠第二種人是大規模招的，不過留下來的相當少，貌似全是本地人，該廠中高層也全是本地人，所以開會的時候全講金華方言也是很正常的。
PS：該公司的網上留言刪除的很快的，只留好話以及一些招工，和咨詢的東西。問待遇或者向上反應問題都是直接刪的。小弟不才，曾經做過刪除的事。
再PS：該廠發工資倒是相當准時的，還沒見過不準時發的。嗯不過該廠的發工資制度有點那啥，是這個月的工資下個月發，也就是說如果你要去，至少帶一個半月的生活費吧。
看我辛辛苦苦純手打這么多字給分吧
㈡ 002863股票是什麼公司
【1.基本資料】
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｜公司名稱 ｜浙江今飛凱達輪轂股份有限公司 ｜
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｜英文名稱 ｜ZHEJIANG JINFEI KAIDA WHEEL CO., LTD. ｜
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｜證券簡稱 ｜今飛凱達 ｜證券代碼 ｜002863 ｜
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｜曾用簡稱 ｜- ｜
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｜關聯上市 ｜- ｜
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｜相關指數 ｜- ｜
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｜行業類別 ｜汽車製造業(共111家) ｜
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｜證券類別 ｜A股 ｜上市日期 ｜2017-04-18 ｜
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｜成立日期 ｜2005-02-01 ｜股份公司設立｜2011-10-26 ｜
｜ ｜ ｜日期 ｜ ｜
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｜注冊資本 ｜22150.00萬元 ｜社會信用代碼｜330700400000296 ｜
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｜法人代表 ｜葛炳灶 ｜總 經 理 ｜葉龍勤 ｜
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｜公司董秘 ｜何東挺 ｜證券事務代表｜- ｜
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｜聯系電話 ｜86-579-82239001 ｜傳 真 ｜86-579-82523349 ｜
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｜公司網址 ｜www.jfkd.com.cn ｜
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｜電子信箱 ｜[email protected] ｜
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｜注冊地址 ｜浙江省金華市工業園區仙華南街800號 ｜
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｜辦公地址 ｜浙江省金華市工業園區仙華南街800號 ｜
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｜經營范圍 ｜汽車摩托車輪轂及組件生產銷售；機械模具開發、設計、製造。｜
｜ ｜（依法須經批准項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。｜
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｜主營業務 ｜從事鋁合金車輪的研發、設計、製造和銷售。 ｜
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｜歷史介紹 ｜今飛有限系由今飛集團和斯高敏共同出資設立的中外合資企業。｜
｜ ｜2005年1月14日，今飛集團與斯高敏簽訂《合資經營浙江今飛凱 ｜
｜ ｜達輪轂有限公司合同》和《浙江今飛凱達輪轂有限公司章程》，｜
｜ ｜雙方約定：共同投資設立今飛有限，總投資額為2,980萬美元， ｜
｜ ｜注冊資本為2,050萬美元，其中，今飛集團出資1,050萬美元，占｜
｜ ｜注冊資本的51.22%，出資方式為新建廠房、土地使用權及貨幣資｜
｜ ｜金，斯高敏出資1,000萬美元，占注冊資本的48.78%，出資方式 ｜
｜ ｜為美元現匯；注冊資本由雙方分期繳付。2005年2月1日，今飛有｜
｜ ｜限取得商外資浙府資金字[2005]01079號《中華人民共和國外商 ｜
｜ ｜投資企業批准證書》。同日，今飛有限取得金華市工商行政管理｜
｜ ｜局頒發的注冊號為企合浙金總字第001485號的《企業法人營業執｜
｜ ｜照》。2011年9月28日，浙江省商務廳出具浙商務資函[2011]204｜
｜ ｜號《浙江省商務廳關於浙江今飛凱達輪轂有限公司整體變更為外｜
｜ ｜商投資股份有限公司的批復》，同意今飛有限整體變更事宜。同｜
｜ ｜日，公司取得商外資浙府資字[2005]02153號《中華人民共和國 ｜
｜ ｜台港澳僑投資企業批准證書》。2011年10月26日，公司取得金華｜
｜ ｜市工商行政管理局頒發的注冊號為330700400000296的《企業法 ｜
｜ ｜人營業執照》。 ｜
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㈢ 金華今飛集團和綠源電動車哪個待遇好工作條件哪個好呢
您好，找一個理想的工作可以從行業、公司、崗位三方面考慮，從行業上來說，綠源從事的是電力交通工具研發、製造、銷售和服務，綠色環保，世界的趨勢，有遠大的發展前景；從公司來說，綠源15年來，一直保持著高速穩定的發展，朝氣蓬勃；從崗位上來說，就要具體問題具體分析了，當然，綠源是一個鍛煉的人的地方，歡迎您加入綠源大家庭！如果來浙江綠源工作，可以聯系這邊的人發部！
聯系電話： +86.0579-82277232，+86.0579-89185635
㈣ 今飛控股集團是什麼性質的公司
今飛控股集團有限公司始建於1959年，原為國家機械部和輕工部重點骨乾的國有企業，在浙江金華。現已轉制，變成控股集團公司
㈤ 金華今飛集團熱處理本科生剛進去待遇怎麼樣啊
很感謝今飛給了我大學畢業後的第一份工作，很後悔自己接受了今飛給的第一份工作。人生匆匆，青春易逝 ，第一份工作對於年輕人的職業發展來說尤為重要。今飛工作一年有餘，我談談我個人對今飛工作職業前景的看法：
一、晉升通道狹窄。中高層十分穩定，作為股份制改革企業，幾大股東身居要職,與其說今飛是股份制改革企業，實質上是一個家族企業。
二、職業技能提升有限。今飛處於車輛製造的下游，但其本質還是一個代工企業，今飛輪轂在業內名頭雖響亮，可一個消費者去買車誰管是今飛的還是明飛的牌子。輪轂設計基本是汽車企業直接把設計圖交付，今飛按圖生產即可,而輪轂生產工藝經過百年發展已十分穩定成熟。可見今飛輪轂設計、工藝需要創新的已很少，作為設計人員能學到的能創新的也很少。輪轂製造所面臨的客戶也十分的穩定（畢竟造車的就那幾家），如果你是新進的銷售那基本上就是董外語的文員，很少有機會擴展客戶拿提成。
三、底層員工流失嚴重。與中高層十分穩定相對應的是底層員工流失嚴重。鑄造行業工作環境差、危險系數高，而且今飛實行三班倒即機器24小時不停，工人分早、中、晚三班工作，顛倒的時差對身體、生活造成傷害。新進的大學生對於今飛來說也是底層員工，新進來先3-6個月的工人體驗，其實不是體驗而是實實在在的的當工人（工資還是實習工資），豈一個慘字了得。我們那屆今飛找了130個大學生，一年後留下10個左右，今飛不想著如何留下大學生，而是繼續招下一屆大學生還來100多個。以前一直想不通今飛的人才戰略是什麼？怎麼會需要一直招大學生。跳槽後我想想它招大學生不是為了培養人才而是為了解決低端勞動力問題，這企業招大學生根本不是需要那麼多大學生人才，而是缺少低端勞動力，畢竟產業鏈分工在那裡。
四、管理精細化、嚴密化、機械化。今飛輪轂的競爭力在哪裡？不是創新，不是設計，不是品牌，不是服務。是規模化的生產，精細化的管理，集團化的運營所產生的低廉的成本及質量穩定的產品。與產品優勢相對應的人才管理必然就是低廉的人力成本，像機械一樣的毫無人情味的工作紀律。這是今飛企業的優勢，也是今飛員工的悲哀，也是對人性的傷害。
㈥ 金華地區有幾家上市公司是哪幾家
(1)義烏：
證券代碼：600415
證券簡稱：小商品城
公司名稱：浙江中國小商品城集團股份有限公司
公司英文名稱：ZHEJIANG CHINA COMMODITIES CITY GROUP CO.,LTD.
交易所：上海
(2)東陽：
證券代碼：600052
證券簡稱：浙江廣廈
公司名稱：浙江廣廈股份有限公司
公司英文名稱：ZHEJIANG GUANGSHA CO.,LTD.
交易所：上海
(3)東陽:
證券代碼：002056
證券簡稱：橫店東磁
公司名稱：橫店集團東磁股份有限公司
交易所：深圳
(4)蘭溪:
證券代碼：600572
證券簡稱：G康恩貝
公司名稱：浙江康恩貝制葯股份有限公司
公司英文名稱：ZHEJIANG CONBA PHARMACEUTICAL CO., LTD.
交易所：上海
(5)股票代碼： 600668
股票簡稱： 尖峰集團
公司名稱： 浙江尖峰集團股份有限公司
公司英文名稱： ZHEJIANG JIANFENG GROUP CO.,LTD.
交易所：上海
㈦ 浙江今飛集團為什麼官司那麼多啊
韭菜越割越少。臨近年關，閃崩成為A股的家常便飯。
繼莎普愛思、浪莎股份、步森股份、天馬股份之後，這幾天，來自浙江的次新股今飛凱達也閃崩了。
今飛凱達是金華主城區的汽車摩托車輪轂生產企業，今年4月在中小板上市。
公司實際控制人為葛炳灶，持有公司24.95%股份。
葛炳灶，1983年畢業於浙江工業大學金屬腐蝕與防護專業，當年分配到浙江今飛集團前身金華車圈廠，1992年擔任副廠長。
1996年，浙江今飛機械集團成立，葛炳灶出任副總經理。
1998年，今飛集團改制。葛炳灶一躍成為實際控制人，並擔任董事長、總經理。
2005年1月，今飛凱達成立。12年後，今飛凱達登陸深交所，成為萬里揚之後，金華城區又一家汽車零部件上市企業。
今年前3季度，在A股104家汽車零部件上市公司中，今飛凱達排名87位，凈利潤4000萬元。
過去幾年，今飛凱達的業績一直不溫不火，年利潤一直在五六千萬徘徊。
即使經歷了4個跌停，今飛凱達的市盈率仍有53倍。
今年9月以來，今飛凱達的股價一直在15元上下橫盤。
11月17日，今飛凱達突然暴跌7.75%。次一交易日，公司股票創出13.22元新低，此後即開始穩步上揚。
12月8日，今飛凱達開始放量上漲，兩個交易日即突破17元。12月19日，今飛凱達報收18.90元。
從13.22元到18.90元，一個月時間，今飛凱達漲幅43%，成為弱市裡一道亮麗的風景。
此間，今飛凱達沒有一個交易日漲停。到底誰在拉抬股價，遂成為未解之謎。
浙股君發現，公司3季報前十大流通股東，清一色都是新人，其中自然人就佔了9位。不過持股比例都不高，最後一位持股市值才218萬元。
12月20日，頭一個交易日還漲勢如虹的今飛凱達突然閃崩，開盤幾分鍾即觸及漲停，收盤下跌7.94%。
當日，一線游資華鑫證券寧波滄海路營業部賣出1086.52萬，另一游資席位申萬宏源西部證券福州楊橋東路賣出983.43萬。
另3大席位分別來自杭州、武漢、紹興。5大營業部總共賣出4439萬元，占總成交比例的26.55%——浙江游資成為今飛凱達的閃崩的主力。
12月21日、22日，今飛凱達連續跌停。今天下午又一度跌停，收盤跌9.3%，收於12.78元。
從18.9元到12.78元，短短4個交易日，今飛凱達暴跌33%。
在賣出席位中，浙江營業部每天都占據絕大比例，遍布杭州、寧波、台州、慈溪、義烏等地。其中3個交易日的賣一席位，都來自寧波（含慈溪，排除抄底賣出席位）。
4天暴跌33%，今飛凱達成為宣亞國際（連續6個交易日跌停）後的A股第一跌。
聖誕6.7折回饋股民，今飛凱達跌完了嗎？
手癢想抄底的同學，不妨先看看下面這些股票的走勢：
莎普愛思
㈧ 今飛集團的發展歷程
小作坊成就的大企業，現在不怎麼看好，船小好行駛，船大難掌舵。所謂的6S管理還仿照日本企業，仿的什麼玩意，又不是合資企業，感覺這艘大船要擱淺了。