1. 誰是郭台銘痛恨的人——比亞迪-富士康恩怨錄
誰是郭台銘最痛恨的敵人？答案是比亞迪總裁王傳福；誰擄獲了巴菲特的心，答案還是一樣，王傳福！「無懼」，是王傳福單挑鴻海郭台銘的武器，也因此贏得巴菲特的青睞。王傳福出身貧寒，一無所有，當一個人沒有可失去的東西，就沒有任何事情可以害怕。這樣的性格，造就比亞迪事業版圖快速擴張的傳奇。
二零一三年十月十二日，中國「高新技術成果交易會」在深圳會展中心舉行，這個展素有「中國 科技 第一展」稱號。在會展中心正前方的北門廣場，鮮花和欄桿圍起一大片場地，舞台中間放了一輛用布幕包裹著的 汽車 ，在大太陽底下顯得有些神秘；在隱隱騷動的情緒中，群眾都在等待一個人出現。一個聲音像突然打亮的聚光燈，「王總來了！」他從容地，沒有停下腳步多看一眼蜂擁而上的媒體們，而是徑自走向這次被視為高交會「亮點中的亮點」——比亞迪油電雙模電動車F3DM。打開車門，王傳福毫不猶豫地坐進副駕駛座，一位助手發動車子，人群的視線就這么跟著他們，迅速地繞場兩周。行進過程中，車子幾乎沒有發出一點噪音，現場屏息看著王傳福表演，王傳福臉上始終帶著自信的笑容。
油電雙模電動車
目前市面上的油電混合車，只能利用汽油引擎發動時，同時為電動引擎充電。比亞迪這次推出的「油電雙模（Dual Model）電動車」，研發出可以直接使用家用電源為電動引擎充電的技術。只要用一般的家用插座，就可以為 汽車 電動引擎充電，大大提高便利性；而當電池沒電時， 汽車 會自動轉換為利用汽油引擎發動，非常實用。
這輛油電雙模混合車將在今年十一月領先豐田上市，明年也將成為巴菲特波克夏股東會上的成員。王傳福一手創立的比亞迪，不僅是全球第二大手機電池供應商，他更一腳跨進 汽車 業，企圖從電池大王變成 汽車 大王。
不過四十二歲的王傳福，在台灣，這樣的年紀要坐上副總的位置都不見得容易，他卻已經當了十三年的總裁。
比亞迪從二次充電電池起家，四年前開始從手機電池切入手機零組件市場；至此開始，比亞迪的發展模式越來越像鴻海，步步進逼郭台銘：鴻海自行生產所有零組件進行垂直整合，比亞迪如法炮製；鴻海切割手機業務部門富士康到香港上市，比亞迪也把手機部門分拆為比亞迪電子在香港掛牌；鴻海和富士康利用低價搶走競爭者的訂單，比亞迪用更低的價格搶走富士康的訂單；最後，甚至毫不客氣地從富士康挖角四百名陸干，挖走富士康好不容易培養出來的人才，更移植富士康的經營模式。
幾近宣戰式的舉動，大大惹火郭台銘，剽悍的代工皇帝張牙舞爪地對比亞迪興訟，還提出人民幣五十億元的天價賠償金，鴻海不時發布重大訊息更新官司進度，郭台銘也在各種場合大剌剌地表達他對比亞迪的不滿和不屑。
郭台銘大概沒料到，官司還在如火如荼進行中，他已經從單身又再婚；但更想不到的是，官司纏身的比亞迪和王傳福，竟然還能得到股神巴菲特的寵愛。
在金融海嘯席捲全球之際，巴菲特的波克夏公司，透過旗下的中美能源斥資新台幣七十五億元，一口氣買下比亞迪一成的股權。
早在八月底，巴菲特接受美國CNBC電台訪問時就曾說，「在合適環境下，你們將會在中國看到我的大量投資。」其實，巴菲特在說這句話時，中美能源董事長大衛．索克爾早已悄悄飛到深圳比亞迪總部，王傳福親自接待這群貴客，大開從來不開放的生產線大門供他們仔細考察。比亞迪的電池和電動車技術，完全符合干凈能源趨勢，從來不投資「市值小」和「 科技 股」的巴菲特，這回大大違背自己的投資原則，選擇投資比亞迪，讓熟悉巴菲特的專家們全跌破眼鏡。
這位電池大王，從郭台銘最痛恨的對手，搖身一變為股神巴菲特的新寵。
身高約莫一米七，臉形和身材都很圓潤，還有一雙厚實的耳朵，王傳福擁有中國人所謂的天生福相。只不過，這位中國的新實業家，卻不是含著金湯匙出身，他曾對員工高舉著雙手說，「這就是我的靠山。」一切都是白手起家，王傳福就憑著天不怕地不怕的性格，打下今天的江山。
曾經，北京城下是世界中心，如今變成世界工廠。中國 科技 業以廉價勞工和土地不斷壓縮成本，惟一行銷全球的品牌叫做「Made in China」，品牌精神是便宜好用，這是沒有核心技術的中國企業悲歌。「技術恐懼症彌漫在中國實業界的上空。」中國媒體這么形容，為求生存，只得用更低的毛利率自相殘殺。
聯想和海爾，是中國 科技 業發展的樣板。他們從貿易活動起家，隨著企業規模變大，開始自行製造產品，拿著外國技術，靠大量生產賺到了錢，「就開始搞搞品牌。」《中國企業家》的資深編輯申音說。
但是，就有一個不迷信的人，硬是跳過貿易和製造，直接挑戰遠在山巔的自主技術，初生之犢，就想沖撞跨國企業用專利建構的銅牆鐵壁。一九八七年，王傳福考取中國北京有色金屬研究院；他的指導教授李國勛回憶，「他對專業知識抱著追究到底的精神，每次研究都弄到半夜；學習成績很高，是很聰明的人。一畢業，我就問他願不願意留下來和我一起做研究。」當年李國勛和王傳福共同實驗室的鎳金電池材料組裝研究，正是比亞迪崛起的核心技術：電池冶金。
後來，李國勛舉薦王傳福到有色金屬研究院的合資企業「深圳比格公司」擔任總經理，這個從學者轉到商界的過程，是王傳福動心創業的第一步，對於王傳福來說，李國勛不僅是引他進入電池冶金領域的導航者，更是他後來創業的貴人。
然而提起這段往事，李國勛相當低調，再三強調這是王傳福自己的努力，很謹慎地推辭所有「曾經協助」的字眼，「如果你一定要采訪我，請先取得王傳福的同意，我會告訴你所有的事！」李國勛的回答，留下許多想像空間。
九三年，已研發電池數十年的日本宣布不再於本土生產鎳鎘電池，「這機會千載難逢。」王傳福想要轟轟烈烈干一場，這是他創業的起始。靠著在廣州搞投資的表哥呂向陽資助人民幣二百五十萬元，王傳福在深圳創立了比亞迪。
雖然有創業金，但後續龐大的設備投資，才是難題。沒有錢、沒有後台，王傳福只有雙手雙腳和腦袋，他不斷地思考，「咱們中國有什麼優勢？」
《經濟學人》曾經探討，如何在合適的環境中，選擇合適的技術，利用創新方法製造產品。無法確定王傳福是否看過這篇文章，但他的確想出一套驚人的辦法。
在比亞迪一條條六、七十公尺長的生產線上坐滿了作業員，穿著綿布制服，手上都拿著一支特製的夾具；這支夾具不過幾塊錢，卻是王傳福設計來協助人手得以做到精準如機器手的輔具。還有，王傳福在放螺絲的位置設計了一個洞，人手只要把螺絲放進洞里就不會歪掉。一條上億美元的標准化生產設備，硬是被王傳福拆解為人力流水線，三洋一顆電池要賣十塊錢，比亞迪的電池，三塊錢成交。
「早期的工業革命，是因為人力太貴才發展機器；但王傳福做的是現代工業革命，用人力革機器的命。」北京大學光華管理學院副院長、比亞迪董事武常歧說。
因為相信沒有人比自己更懂電池，王傳福讓比亞迪站上全球第一大鎳鎘電池和第二大鋰電池供應商的位置，擊潰了日本長期壟斷電池工業的神話。
做成了電池，王傳福更加「沒在怕」，想要挑戰更不可能的任務——把電池技術帶到 汽車 領域。王傳福曾說， 汽車 已經是發展一百年的傳統工業，「說穿了不過是一堆鋼鐵。」用經營IT產品的眼光看，王傳福認為， 汽車 的引擎真是再簡單不過的事情。
發跡在深圳，但王傳福卻是出生在安徽無為一個貧窮的農民家庭。年幼時，王傳福的父母便相繼過世，五位姊姊先後出嫁，妹妹送人寄養，哥哥王傳方休學賺錢養家；兄弟倆惟一的財產，是一家十口相依為命的茅草房。
一無所有，也就沒有什麼好失去的；敢沖敢拼的性格，成為王傳福事業版圖快速擴張的關鍵。
二 三年，在大家不看好的情況下，王傳福堅持購並陝西的秦川 汽車 。比亞迪 汽車 總經理夏治冰，當年第一個跳出來大力反對；在和秦川簽完合約、走出會議室的那一刻，夏治冰仰頭望天，脫口說出，「願上天保佑比亞迪。」
王傳福堅信，比亞迪已掌握電池技術，有足夠實力造電動車。沒有多久，投資法人的電話湧入王傳福辦公室，「你要做 汽車 ，我們就要拋你的股票，拋死為止。」電話那頭幾近喊叫的聲音，就連站在王傳福身邊的夏治冰，都聽得到。
王傳福的 汽車 夢並不順遂； 四年，在比亞迪上海研發中心的廣場上，停著幾輛比亞迪的新車。這些車子的性能還過得去，但外觀實在很難讓人滿意，經銷商們的心情，像天氣一樣陰沉。天空在此刻下起了雨，一位經銷商向前對王傳福說，「王總，這款車你們不要上市了，否則會把你們的牌子給砸了。」
這難堪的場面，並沒有讓王傳福難過很久，反而讓他更義無反顧的往前沖。他買回十幾輛高級轎車：有賓士、BMW和凌志。名貴的轎車就放在工程師面前，王傳福要大家把這些車拆了，從頭開始了解 汽車 設計。
這些才二十多歲的年輕工程師，別說開過這種等級的車，可能連摸都沒摸過，哪敢豪氣地上前拆車。王傳福見狀，立刻拿起鑰匙，在賓士車門上用力劃了幾道，「現在你們可以拆了。」以今年上半年來看，比亞迪一共賣出了七萬二千多部車，其中F3就佔了六萬七千多輛。
比亞迪這個品牌，比起豐田，簡直是嬰兒。既然原本就沒有市場，也就不怕失去市場，這讓王傳福可以比豐田更無後顧之憂地全力投入電動車的生產。
至於面對富士康的訴訟，王傳福絲毫沒有懼色地說，「告就告唄。」比亞迪的市值只是鴻海的零頭，既然規模還沒有大到有包袱，用更激烈的手段搶市場，也不會造成公司的損傷。
技術出身的王傳福，有著典型的工程師性格。沉默寡言，不喜交際，對 科技 和技術有近乎偏執的熱愛，這些特點，在王傳福身上，都看得到。
在王傳福的辦公室里，堆著滿滿的專業技術雜志，機械類、電子電機和 汽車 類統統都有，惟一有點色彩的是一輛法拉利F1賽車模型。直到現在，王傳福還是常往 汽車 設計部門跑，有時一待就是一天。
王傳福有一雙「奶油桂花手」，但一有機會，他還是會挽起袖子，和工程師們一起滿手油污的拆解 汽車 零件。
郭台銘出身晉商的故鄉——山西，而在中國 歷史 上能與晉商齊名的，就是徽商，在王傳福的血液里，就流著徽商的基因。貧困山區讓安徽人種地無以為生，先天劣勢逼得他們只有一條險峻的出路：經商；自然因素所形成的人力資本，使徽商在經營活動中更勝一籌。
王傳福老同學，現任北京有色金屬研究院三 一研究室主任的車小奎說，當時王傳福一心研究，從未聽他提過經商的想法，卻顯露出商業上的才能，「當時，我們晚上常出去喝酒，我的印象里，他曾經說過如果 汽車 能用電池自動發電，可以降低很多成本。我認為他是一位很有膽識、也具有高度創造力的人。」由此可知，王傳福在擔任學者時，就顯露商人頭腦。
徽商中，當屬胡雪岩最具代表性，大清帝國只有鹽商戴過紅頂子，而戴紅頂又穿黃馬褂的，史上僅有胡雪岩一人，「紅頂商人」自此聲名大噪。
王傳福雖是工程師出身，卻也明白政通人和的道理。他擔任深圳市人大代表，和政府以及官員保持良好的關系。在高交會這一天，王傳福不厭其煩地向書記、秘書長介紹這輛自行研發的可充電油電雙模 汽車 ，更拉著這些「領導」們親自試乘。
諷刺的是，當王傳福激動地說，這輛車將領先豐田兩年，成為全球第一輛上市的油電雙模 汽車 ，「而且非常環保，真正降低人類對燃料的依賴。如果深圳的上班族全部都開這輛車，深圳的空氣將會多麼干凈。」
對不熟的人，王傳福常是「話不投機半句多」，但對自己有幫助的，王傳福卻總能展現熱情和柔軟的態度。這樣的作風曾招來「現實」的批評，王傳福不以為意，他是工程師，但他更是一位商人。
二年十二月，王傳福曾和旗下副總一行三人，到台灣拜訪郭台銘。對於郭台銘為了拿到訂單可以站在客戶門口，做一些很卑微的事，王傳福最是敬佩；但郭台銘常是談到一個問題就按一下電話，讓守在門外的相關負責人進門匯報，匯報後還不許走，最後所有被叫進來的人都必恭必敬地靠牆一字排開。
這樣的霸氣讓王傳福覺得很不舒服。王傳福更希望，能在比亞迪營造一種「家」的文化。
比亞迪 汽車 公關經理王建均說，王傳福從來不給壓力，「而是給一個拚命的機會。」王傳福敢用二、三倍薪水挖角人才，但這些人都不是為了股票分紅和高薪而來，而是因為比亞迪提供了一個讓員工們參與 歷史 的舞台。
王傳福造就了一支萬人工程師隊伍，他不再只利用廉價的人力，現在更擁有相對歐美廉價的「腦力」，這是他想要從電池大王變身 汽車 大王最雄厚的資本。
一八九六年六月四日凌晨三點，亨利福特親手製造的第一輛 汽車 終於完成，當他迫不及待地要到外頭試車，但車體卻比房門大得多。
亨利福特飛奔回家，取回一把斧頭，舉起來就向兩側的牆面劈開。早已熟睡的鄰居們被砸牆的聲音驚醒，看到一輛底盤安了四個自行車車輪的改裝馬車，用一條連結發動機和後輪的鏈條行進，「真是瘋子。」這是當時，大家對這位美國 汽車 大王的評語。
二 八年的十一月，比亞迪領先豐田推出的可充電油電雙模混合車將會上路， 九年，五十輛F3DM油電雙模混合車，將會出現在波克夏的股東會上。這一刻，沒有人敢再說：「王傳福是瘋子。」他的無懼，戰勝一次又一次的市場挑戰和質疑，也為比亞迪贏得了刮目相看的 歷史 評價。
王傳福大事紀
1966年2月15日出生於安徽無為縣
1987年7月畢業於中南工業大學冶金物理化學系，同年進入北京有色金屬研究院攻讀碩士學位
1992年以26歲之齡破格擔任北京有色金屬研究院301研究室副主任，成為當時全國最年輕的處長
1993年北京有色金屬研究院和其他企業合資成立深圳比格電池有限公司，被指派擔任總經理
1994年離開比格，決定自行創業，投入二次充電電池研發
1995年2月表哥廣州融捷管理集團董事長呂向陽出資250萬人民幣贊助，成立比亞迪 科技 有限公司
1995年12月拿下第一筆訂單，台灣大霸電子舍三洋就比亞迪，比亞迪手機電池跨出第一步
1997年金融風暴席捲東南亞，全球電池產品價格暴跌近40％，日系廠商處於虧損邊緣，比亞迪的低成本優勢趁勢崛起。飛利浦、松下及新力向比亞迪大筆采購；用三年時間搶佔全球鎳鎘電池市場40％的市佔率
2000年拿下摩托羅拉鋰電池訂單2002年拿下諾基亞鋰電池訂單
2002年7月31日比亞迪在香港上市，創下當時54支H股最高發行價紀錄
2003年首度以資產3.28億美元登上《Forbes》雜志「中國大陸百富榜」，名列第13位。同年11月，被美國《商業周刊》評選為「亞洲之星」
2003年1月23日閃電收購秦川 汽車 ，宣告比亞迪跨足 汽車 市場
2004年比亞迪推出第一款 汽車 ，未上市就夭折
2005年4月16日比亞迪再推出 汽車 F3，拿下全國產量增幅、銷量增幅和國內單品中階家庭轎車銷售三冠王。
2007年6月12日富士康與母公司鴻海聯合控告比亞迪促使前富士康員工泄露商業機密，索賠人民幣50億元
2007年12月比亞迪電子在香港上市
2008年9月29日股神巴菲特入股比亞迪
2008年10月12日親自在深圳「高新技術成果交易會」上展示比亞迪最新的油電車雙模技術，並在中外CEO論壇上發表演說
王傳福語錄
1. 「我下半輩子就干 汽車 了。」（王傳福在接受中國媒體訪問時，表示自己下半輩子最重要的事業，就是 汽車 ）
2. 「沒有人比我更懂電池。」
3. 「競爭就是這樣嘛，當你要上市，對手出來給你搗點亂。」
4. 「比亞迪做電動 汽車 就是要讓中國三峽大壩的水都變成油，讓中國所有城市的天空都像西藏一樣藍。」
5. 「 汽車 技術的核心是發動機，比亞迪自己研製的發動機恰恰證明了中國的發動機技術。」
6. 「我們有10萬名的操作工，未來要發展到30萬至40萬人。這支隊伍在哪一個國家都不得了，這是中國的優勢。中國企業家就要把這種優勢發揮到極致，否則你談什麼核心競爭力。」
7. 「（創新）這就像打仗，信念堅定就一定能贏，猶猶豫豫就會把機會耽誤掉。」
8. 「我看房地產這種暴利應該是暫時，不會是長期的。但是長期來看，像製造行業我們知道財富怎麼積累，因為我們從製造業走過來，你只要有核心技術，利潤毛利率還是很高的。」
9. 「我憑什麼？憑的就是人，30萬的勞動大軍和巨大聰明的工程師隊伍，這就是我的資本。它比幾百億元的市值更可靠，不會忽高忽低。」
10. 「我有3萬名中國工程師，這和3萬名美國工程師，成本會是一樣嗎？這個世界就這么不公平。」
11. 「別人做多元化，90％以失敗而告終，為什麼比亞迪干一個成一個？因為我們過度地重視技術，反而覺得技術是很容易的事。」
官司案纏訟不止
富士康與比亞迪的官司案，始於2006年6月，富士康首先在深圳提出民事訴訟，指稱比亞迪盜用商業機密。之後，中國政府展開調查，發現事態嚴重，提出公訴，此案變成刑事案件，富士康於是撤銷民事訴訟，靜待刑事審理。
由於深圳公安與檢調掌握證據，因此收押許多比亞迪員工。根據熟悉法律的人士指出，中國認定公訴的門檻很嚴，必須握有非常有利證據，才能提起公訴，之後被告得提出相關證據，證明自己無罪。因此，當深圳法院決定受理這起刑事案時，對比亞迪相對不利。
另外，富士康在香港也提出民事訴訟，指控比亞迪七項罪證，包括控告對方建立一套「極度相似」的手機生產系統。雖然比亞迪提出許多理由延後審理申請，但是八月已遭到香港法院駁回，審理法官甚至在判決書上，指名會加速審理這起案件，並絕對會給予「公理」。
2. 財產所有權與管理權相分離情況下，會計的根本目標是
財產所有權與管理權相分離情部下，會計的基本目標是完成受託責任。
財務會計目標是財務會計基本理論的重要組成部分，是財務會計理論體系的基礎，即期望會計達到的目的或境界，整個財務會計理論體系和會計實踐是建立在財務會計目標的基礎之上。
(2)豐田股票分紅擴展閱讀：
現代會計：
現代會計是商品經濟的產物。14、15世紀，由於歐洲資本主義商品貨幣經濟的迅速發展，促進了會計的發展。其主要標志：一是利用貨幣計量進行價值核算；二是廣泛採用復式記賬法，從而形成現代會計的基本特徵和發展基石。
20世紀以來，特別是第二次世界大戰結束後，資本主義的生產社會化程度得到了空前的發展，現代科學技術與經濟管理科學的發展突飛猛進，受社會政治、經濟和技術環境的影響，傳統的財務會計不斷充實和完善，財務會計核算工作更加標准化、通用化和規范化。
與此同時，會計學科在20世紀30年代成本會計的基礎上，緊密配合現代管理理論和實踐的需要，逐步形成了為企業內部經營管理提供信息的管理會計體系，從而使會計工作從傳統的事後記賬、算賬、報賬，轉為事前的預測與決策、事中的監督與控制、事後的核算與分析。
3. 廣汽集團2011年如何分紅
怎麼可能會有、、裡面是台灣和廣汽合資的。。現在是台灣做主導、、你認為他們會那麼的好人么？？再加上裡面的福利一般般啦。如果是進來學經驗的。。還可以、、學完走人就是啦。
4. 管理層持股比例怎麼計算
交叉持股是指在不同的企業之間互相參股，以達到某種特殊目的的現象。它的一個主要特徵是，甲持有乙的股權；乙持有丙的股權；丙又持有甲的股權……，在牛市行情中，甲乙丙公司的資產都實現了增值，意味著它們所持有的別的公司股權也在升值，進而又刺激自身股價上漲，從而形成互動性上漲關系，也形成了泡沫性牛市機制。之所以要討論交叉持股的問題，是因為在目前的牛市裡，這類群體的表現足以令我們不能等閑視之。持股增值的根源是在適當的會計准則下，標的企業的資產價格膨脹所引起的資產重估。資產價格的膨脹則有兩種原因，第一種是由中國目前的宏觀經濟所決定的 ———大量過剩資金滯留資產市場，使得房地產、股票等資產價格出現了大幅上漲。另外一種原因，則是被參股企業由於經營環境改善使得利潤或資產大幅增值，從而使參股企業間接受益。說到底，股權增值是一個間接增值的過程，也是虛擬資產增值的最後一個環節，所有實體經濟以及虛擬資產的增值最終都會反映到股權增值上來。因此，股權增值是泡沫最終產生的結果，它是最容易被無限放大的泡沫，當然它也是最虛弱的、最容易破滅的泡沫。資產價格的膨脹是有序的，它的發展脈絡也是可以追尋的。一般來說，由貿易順差以及匯率升值所導致的流動性過剩，會直接引致資產價格的上漲，最為明顯的是房地產、儲蓄類金融資產以及藝術品，但是前兩者比較容易反映到資本市場上來，房地產和金融類資產價格的上漲，會使得其影子資產———股票進行上漲，進而使持有這些資產股權的企業實現了股權增值。而像藝術品這類資產則沒有相應的虛擬資產來對應，因而對上市公司來說就沒有太大的意義。交叉持股的起源及發展相互持股最早開始於日本的陽和房地產公司事件。1952年該公司被惡意收購，從而引發了三菱集團內部結構調整。1953年，日本《反壟斷法》修改後，出於防止被從二級市場收購的需要，三菱集團下屬子公司開始交叉持股。從此以後，交叉持股在日本作為一種防止被收購的策略而大行其道。在上個世紀50年代，日本企業還把相互持股作為跟銀行保持密切關系以獲取資本的一種策略。相互持股發展的第二次浪潮出現在20世紀60年代後期外國投資自由化階段，這個階段美國等老牌資本主義國家大舉向日本進行FDI，尤其是闖入了一些日本企業的優勢領域，比如汽車行業。豐田是第一家運用相互持股策略來防止被外國企業惡意收購的公司，之後，日產、五十鈴、日野、大法等汽車公司也採取了同樣的策略。交叉持股顯然達到了防止惡意收購與加強銀行與企業之間關系的目標，但也有很強的副作用，那就是削弱了股東對企業管理層的控制。但無論如何，交叉持股使得日本的上市公司在資產重估過程中發揮了巨大作用。資產重估發端於上世紀80年代後期，當時日本由於多方面的因素導致了貨幣過量供應，期間還伴隨著日元升值，流動性泛濫促使國內資產價格迅速膨脹。流動性催生了日本股市泡沫，而交叉持股概念又助推了股市走向泡沫性牛市的巔峰。2、泡沫的破滅由於日本上市企業大量交叉持股，使得實體資產價格膨脹最終傳導至資本市場，形成了大量的泡沫。交叉持股使得相關企業在牛市中漲幅巨大，三菱重工和新日鐵在1987-1989年的三年大牛市中，遠遠跑贏了日經指數。然而，因交叉持股泡沫膨脹式的上漲不是以價值為驅動的，並且相互之間形成了環環相扣的鏈條關系，在上漲過程中如果其中有一家公司掉鏈子，意味著行情可能會形成「多米諾骨牌」式的下跌。同理，泡沫性牛市中交叉持股的互動性上漲總會有個頭，一旦上漲機制被破壞，可能是流動性匱乏，也可能是企業利潤不能支撐其增長，則意味著即將發生的是群體性下跌，這就是泡沫的破滅。日本從1990年開始進入了長達10年的熊市，其中交叉持股就是罪魁禍首之一，多米諾骨牌式的下跌使得股市陷入了一個悖論，猛烈下跌的結果是帶來了更猛烈的下跌，使得股市資產大幅貶值。中國的會計准則對於交叉持股的影響會計准則對於交叉持股或者參股企業有著非常大的影響，它決定了企業是以何種方式享受股權投資帶來的收益。日本的會計准則決定了日本企業只能以分紅和出售的形式享有這種投資收益，二級市場的波動不能直接體現在企業盈利中，中國在實施新的會計准則之前也是這種情況。在股權分置改革以後，大小股東的利益趨於一致，少數股東更有動力監督企業良性發展，並且隨著會計准則的更改，其限售股份的價值將體現在財務報表中，這就引發了股權投資重估的進程。1、新會計准則對交叉持股的相關規定根據新的會計准則《企業會計准則第2號———長期股權投資》，長期股權投資將分為成本法和權益法兩種方式計量。在長期股權投資中，對企業有控制權以及不具有共同控制或重大影響的，並且在活躍市場中沒有報價的股權都將以成本法計量，否則將以權益法計量。根據我們統計的數據來看，這也就意味著相當多的上市公司交叉持股股權將以權益法計量。根據《企業會計准則第22號———金融工具確認和計量》，對於交易性金融資產，取得時以成本計量，期末按照公允價值對金融資產進行後續計量，公允價值的變動計入當期損益。按照這一規定，上市公司進行短期股票投資的，將不再採用原來的成本與市價孰低法計量，而將純粹採用市價法，此舉將使上市公司在短期證券投資上的損益浮出水面，也就意味著這些交叉持股公司面臨價值重估機遇。2、新會計准則下最佳股權安排根據新的會計准則，上市公司對於其股東地位可以做出最有利的安排。對於相對和絕對控股股東來說，股權投資將會是長期的，這部分股權以成本法計量，控股公司的收益或分紅將會合並到企業報表中，這是其分享投資股權的一般方式。而對於少數股東來說，享受企業分紅可能並不是最好的方式，最好的方式是把股權投資這項放入交易性金融資產或者可供出售金融資產部分，這樣不但可以獲得股權投資收益享受股東權益增值和分紅(同股同權)，而且二級市場的價格變動也能夠體現出來，以獲取雙重收益。滬深上市公司交叉持股的現狀1、交叉持股情況非常普遍，尤以參股金融企業為甚目前滬深上市公司交叉持股情況非常普遍，具不完全統計，滬深上市公司交叉持股為340例，上市公司參股銀行361例(上市及非上市)，參股保險公司68例 (上市及非上市)，參股綜合類券商270例(上市及非上市)，參股經紀類券商8例，參股信託公司68例(上市及非上市)，參股基金管理公司20例。滬深上市公司交叉持股和參股的情況不同於日本，日本企業更多的是集團內部子公司相互持股，並且多是銀行持股企業比例較高，而企業持股銀行比例較低。中國銀行(行情論壇)業的股權多在企業手中，其中只有少數金融類企業(如保險)參股銀行，而且從其他金融企業的情況來看也是如此，這是由於中國金融行業的監管所導致的。而且還有一個顯著特徵。中國參股銀行的企業持股比例都非常低，大部分不到1％，而且多在0.1％以下，僅有平安持有浦發銀行(行情論壇) 4.52％的股權以及東方集團(行情論壇)持有民生銀行(行情論壇)4.71％的股權比例比較高，這點和日本企業動輒持有銀行4％、5％的股權不同。雖然如此，因為這些企業的股本本身也比較小，因此這些股權已經足夠對上市公司產生巨大的影響。相對於銀行來說，企業對證券、保險企業的參股比例要高得多。雖然大部分證券公司和保險公司並未上市，這部分股權在活躍市場中沒有報價，將以成本法計算，但這些金融企業處於高速成長期，因此參股這些金融企業的上市公司會獲得較高的資本增值，其投資收益率體現在財務指標上就是凈資產回報率。而一旦股權轉讓或投資標的實現上市，這部分股權計入投資收益的話將會大大提高其每股收益。同理，投資於其它優秀企業的上市公司也是這種情況。2、大量參股金融企業使泡沫化更嚴重中國現行的會計准則以及上市公司交叉持股特徵，使得股權投資比日本更加泡沫化。金融類企業是資產重估的根源，也是泡沫產生的根源，而滬深上市公司持有大量的這類股權，因此這種泡沫反映在證券市場上就是參股金融企業的股價大幅攀升，而且相當多的這類企業基本面都比較差，僅憑借金融股權就烏雞變鳳凰。可以預見到中國證券市場金融股權的泡沫才剛剛開始，因為金融企業上市潮才剛剛開始，還有大量的證券公司、保險公司、銀行、信託等企業等待上市，這些金融企業的股權最終都將會演變為證券市場的泡沫。如何選擇交叉持股公司對於交叉持股公司的選擇，我們看好四類投資標的：第一類：關注本幣升值背景下持有金融公司的股權，比如持有儲蓄金融、券商和保險股權的上市公司。第二類：持有具有資源重估機會的公司股權的上市公司，比如稀有金屬、石油、煤炭等等，這類公司具有比較強的議價能力，所以其股權可能在資產市場中具有較大升值空間。第三類：持有優質公司股權的上市公司。第四類：持有即將上市公司股權的上市公司。在選擇這些公司的時候，最重要的是看上市公司的會計政策里會計科目是如何處理的。總的原則可以用一句話來概況，即「控股股權成本計量，參股股權公允價值計量」，這樣既可以保證控股股權獲得長期資本增值和企業分紅，也可以保證參股企業享受企業分紅和二級市場價格上漲的雙重收益。當然，不能脫離企業的基本面單獨看股權投資，在選擇投資標的的時候還是要在這個主題背景下篩選基本面較好的企業。
5. 中國國內企業有哪些企業被外資控股外資為第一股東
你好，這個問題實在太難的了，官方的文獻也很難找~~畢竟我們中國的產品被外國控制本來就是讓國人不爽的一件事~~但是我現在能給你招出十個從朋友哪裡知道的，原來是我們中國的，但是現在已經是外國品牌的東東~~~都是真實的，我都有點不相信~~希望多你有所幫助~~第一名：中華牙膏
怎麼排這個第一，我倒著實為難了一把，排在第一位的這個企業一定要有廣泛的群眾基礎。算去算來，也只能在快速消費品行業了。畢竟你可以不上網、不買車，但你不能不吃飯、不喝水、不刷牙。
我至少核實了5家網站，才敢肯定，中華牙膏早就已經是荷蘭聯合利華的了。我想，大多數老百姓打死也不會相信中華牙膏居然是荷蘭的——它上面不是有中華兩個字么？
1994 年初，聯合利華取得上海牙膏廠的控股權，並採用品牌租賃的方式經營上海牙膏廠「中華」牙膏，外方口頭承諾自己的「潔諾」牌和「中華」牌的投入比是4：6，但並未兌現。與此類似的是中國著名商標美加凈：該品牌曾經佔有國內市場近20%，1990年，上海家化與庄臣合資，「美加凈」商標被擱置。跨國公司向上海家化投入巨資，實際上是將「美加凈」逐出市場，為自己的品牌開路——中華牙膏的命運正是如此。
從整個洗化行業上來說，美國寶潔利用其品牌優勢和稅收優惠，基本上擠垮了國內洗滌品企業，國內十大民用洗滌劑品牌幾乎全軍覆沒。僅飄柔、海飛絲、潘婷、沙宣四個品牌，就佔有60%以上的國內市場，超過了國際公認的壟斷線。寶潔每招收一名員工，就意味著中國原洗滌劑企業有2～3名員工下崗。
我想支持國貨，但我在洗化行業連支持國貨的機會都沒有！如果中國的每個行業都像洗化行業一樣，那麼中國的企業也就完了。
第二名：雙匯
我承認，直到現在還時不時的吃點雙匯火腿腸（習慣了），雖然它早在2006年就賣給美國高盛集團。08年，高盛又投資2—3億美元在湖南、福建收購了10多家養殖廠。
「在中國最有投資價值的就是農產品。」羅傑斯如是說。
在多哈小型部長會議再次破裂、各國死保農業底線的今天，高盛以及其他國際投行在中國農業相關產業鏈領域不斷追加投資的行為值得關注。我不是民族主義者，但看著逐漸發展起來的雙匯放心肉專賣店，看著雙匯不斷攀高的市場佔有率，我有理由表示我的擔心。壟斷不可怕，可怕的是外資打著中國企業的名號，不斷著蠶食著市場。
我只想陳述一個事實，雙匯是美國的，就這么簡單
第三名：娃哈哈
本來想提名健力寶的，當年的東方魔水，在中國的罐裝飲料市場上是威風八面，一統江山，但自從李經緯離開後，健力寶是一瀉千里，現在只能給當年的小弟提鞋了。正YY間，腦袋突然開竅，健力寶鼎盛時期還是屬於咱中國的，現在雖然屬於統一了，但台資企業還算不得外資，那是咱人民內部矛盾。
那就娃哈哈了，當年法國達能收購娃哈哈時，宗慶後還一度扛著民族主義的大旗勾起了廣大國民的無限愛國情懷，結果呢，宗慶後在收購爭論的數年前早就拿到美國綠卡了，一個美國居民跟咱談中國的民族情懷，真**扯淡。
怎麼說呢，我挺喜歡娃哈哈的，但法國達能已經控股51%以上了，咱就別自欺欺人了
第四名：金龍魚
如今咱自己吃的食用油居然也是外國的了。典型就是金龍魚，這個牌子幾乎出現在每個中國家庭的廚房裡，市場佔有率在50%以上，品牌的市場競爭力是第2名福臨門的8倍，但它徹頭徹尾是一家外資企業，屬於新加坡郭兄弟糧油私人有限公司所擁有的，跟中國毛關系都沒有。
目前，中國油脂市場原料與加工及其食用油供應的75%以上已被擁有百年歷史的四大跨國糧商ADM、邦吉、和路易·達孚所控制。跨國糧商在中國97家大型油脂企業中的64家企業參股控股，占總股本的66%。國際巨頭憑借資本和歷史與經驗的優勢，已完成對上游原料、期貨，中游生產加工、品牌和下游市場渠道與供應的絕對控制權，即中國食用油戰略安全的「安全門」已不在國人手中，已現實弱化了我們的市場調控能力，這不僅對食用油乃至對國家安全也是一個非常現實的直接威脅
第五名：大寶
「大寶明天見，大寶天天見。」多麼熟悉的廣告語啊，大寶幾乎是大多數工薪階級男性的必用品牌，咱中國老百姓又怎麼可能把它和美國聯想起來呢？可惜事實是，早在2007年4月美國強生就已經收購了大寶。別以為中低端這塊市場老美不要，對於外來資本來說，蝦米也是肉。何況中低端市場真的是蝦米嗎？中國13億人，有多少有錢人
第六名：蘇泊爾
2006 年8月法國著名小家電企業SEB收購國內烹飪炊具第一品牌蘇泊爾，當然新聞有播，但又有多少老百姓知道這則新聞呢？起碼我是事後多時才知道的——還是因為我在家和朋友聚會時吹牛說自己多麼支持國貨，買東西首先國貨時，被朋友揭露的。如果不是這個插曲，也許我一輩子都不知道，這個當年起身浙江的中國名牌，已經成了法國貨。
又一個行業第一被納入了國外資本的懷抱，而我們(我相信絕不止我一個人）依然滿懷愛國情懷的支持著已經變為洋貨的曾經的民族品牌
第七名：匯源
可口可樂179億元收購匯源，一場轟轟烈烈的收購案，那麼多保衛民族企業的呼聲，換來的卻是狗血的不能再狗血的一個事實。
在和匯源聯合發表收購要約後不久,可口可樂中國區副總裁李小筠就在接受媒體采訪時公開表示,匯源品牌由匯源香港上市公司擁有,而匯源香港上市公司近60%股份由達能、境外公眾股東和一家美國的私人投資基金擁有,因此這次交易前和交易後品牌的持有是從一家外國公司轉到另一家外國公司,沒有民族品牌流失。當時有媒體查出,匯源果汁的詳細注冊地址為:Scotia Centre,4th Floor,P.O.Box2804,George Town,Grand Cayman,Cayman Islands, 是一家離岸公司。
商務部部長陳德銘3月22日在中國發展高層論壇上表示,以商務部否決可口可樂對匯源的兼並案,說明中國不歡迎外資到中國投資,是一個非常大的誤會。
陳德銘說道:「可口可樂兼並匯源發生在兩個外資企業之間,可口可樂是總部設在美國的公司,匯源果汁是注冊在開曼群島的一個外國公司,這兩個外國公司之間的企業兼並不涉及中國的投資政策,只涉及中國對這兩個企業在中國銷售產品的經營集中度的審核問題。
第八名：南孚
南孚是電池的第一品牌，相信一直到今天，很多家庭還是首選南孚電池。吉列的金霸王電池進入中國市場十年，卻始終無法打開局面，市場份額不到南孚的1/10。
但是貪婪是魔鬼，只要錢能解決的問題就不是問題，2003年8月，南孚電池被其競爭對手美國吉列集團收購。當年的手下敗將，現在成了老闆。
曾經，孫雯那句鏗鏘有利的「民族力量！」，曾讓南孚這個響亮的品牌傳遍中國的大江南北。可是現在呢？多少人知道南孚已經不是中國的企業了？所謂的民族力量又到底忽悠了誰？
第九名：白加黑
在中國，誰不知道白加黑啊？多少人感冒都會首選白加黑，可又有多少人知道，白加黑這玩意現在壓根就不是咱中國的東西。
2006年10月，德國拜耳醫葯與我國東盛科技之啟東蓋天力制葯公司簽署協議，以10.72億元收購後者的「白加黑」感冒片、「小白」糖漿、「信力」止咳糖漿等業務和相關資產，收購金額 10.72億元（1.08億歐元），東盛科技仍保留部分西葯OTC業務。
這其實只是醫葯行業的冰山一角，國內最大抗生素生產基地中國的華葯集團，早在 2004年已經賣給了荷蘭的DSM（歐洲最大的原料葯生產企業）；
西安楊森雖然名字里有個西安，其實早就百分之百屬於比利時了，中國最常用的緊急避孕葯毓婷原本是北京紫竹的，但現在是瑞士諾華100％控股。
先說這么多吧，再說下去，別說你，我擔心我自己都被嚇到。這些葯，咱老百姓肯定百分之百認為是中國的，結果呢，卻都是外國貨。從某種程度上來說：咱中國人感個冒，避個孕現在都掌握在別人外國人手裡了.
6. 求翻譯《鬼穀子·摩篇》：「微摩之，以其所欲；測而探之，內符必應；其所應也，必有為之。」
意思是：進行「揣情」時需要掌握「揣」的規律，而進行測探，其內情就會通過外符反映出來。內心的感情要表現於外，就必然要做出一些行動。這就是「摩意」的作用。
《鬼穀子·摩篇》是春秋時期縱橫家鬼穀子創作的一篇散文。出自縱橫家游說經驗的總結《鬼穀子》，作者為周朝思想家、道家代表人物、縱橫家的鼻祖，「王禪老祖」是後人對鬼穀子的稱呼，為老學五派之一。
創作背景
由於士的出身不同，立場不同，因而在解決或回答現實問題時，提出的政治主張和要求也不同。他們著書立說，爭辯不休，出現了百家爭鳴的局面，形成了儒家、道家、墨家、法家、陰陽家、名家、縱橫家、雜家、農家、小說家等許多學派。
鬼穀子是當時的縱橫家，也是活躍於外交舞台上的名士張儀、蘇秦的老師，俗稱「鬼谷先生」。《史記》的《蘇秦列傳》和《張儀列傳》都說他們「習之於鬼谷先生」，「俱事鬼谷先生學術」。鬼穀子因隱居於鬼谷，以地得名。在戰國時代頻繁的外交活動和熱烈的「百家爭鳴」的激勵下，他曾經東行游學於齊、魏等國，在那裡授徒講學，並在齊國留下其寶貴的講稿。
據1973年在長沙馬王堆漢墓出土的《戰國縱橫家書》記載，蘇秦約與燕昭王處於同時代，而張儀則與秦惠文王處於同時代，蘇秦的活動年代要比張儀晚二三十年。他們先後在鬼谷先生處學習游說技術，後來都成為著名的外交活動家，在合縱連橫的兼並戰爭中建過功業，這些都先後為《鬼穀子》的成書創造了條件。
7. 關於股份的問題
交叉持股是指在不同的企業之間互相參股，以達到某種特殊目的的現象。它的一個主要特徵是，甲持有乙的股權；乙持有丙的股權；丙又持有甲的股權……，在牛市行情中，甲乙丙公司的資產都實現了增值，意味著它們所持有的別的公司股權也在升值，進而又刺激自身股價上漲，從而形成互動性上漲關系，也形成了泡沫性牛市機制。
之所以要討論交叉持股的問題，是因為在目前的牛市裡，這類群體的表現足以令我們不能等閑視之。
持股增值的根源是在適當的會計准則下，標的企業的資產價格膨脹所引起的資產重估。資產價格的膨脹則有兩種原因，第一種是由中國目前的宏觀經濟所決定的———大量過剩資金滯留資產市場，使得房地產、股票等資產價格出現了大幅上漲。另外一種原因，則是被參股企業由於經營環境改善使得利潤或資產大幅增值，從而使參股企業間接受益。說到底，股權增值是一個間接增值的過程，也是虛擬資產增值的最後一個環節，所有實體經濟以及虛擬資產的增值最終都會反映到股權增值上來。因此，股權增值是泡沫最終產生的結果，它是最容易被無限放大的泡沫，當然它也是最虛弱的、最容易破滅的泡沫。
資產價格的膨脹是有序的，它的發展脈絡也是可以追尋的。一般來說，由貿易順差以及匯率升值所導致的流動性過剩，會直接引致資產價格的上漲，最為明顯的是房地產、儲蓄類金融資產以及藝術品，但是前兩者比較容易反映到資本市場上來，房地產和金融類資產價格的上漲，會使得其影子資產———股票進行上漲，進而使持有這些資產股權的企業實現了股權增值。而像藝術品這類資產則沒有相應的虛擬資產來對應，因而對上市公司來說就沒有太大的意義。
交叉持股的起源及發展
相互持股最早開始於日本的陽和房地產公司事件。1952年該公司被惡意收購，從而引發了三菱集團內部結構調整。1953年，日本《反壟斷法》修改後，出於防止被從二級市場收購的需要，三菱集團下屬子公司開始交叉持股。從此以後，交叉持股在日本作為一種防止被收購的策略而大行其道。在上個世紀50年代，日本企業還把相互持股作為跟銀行保持密切關系以獲取資本的一種策略。
相互持股發展的第二次浪潮出現在20世紀60年代後期外國投資自由化階段，這個階段美國等老牌資本主義國家大舉向日本進行FDI，尤其是闖入了一些日本企業的優勢領域，比如汽車行業。豐田是第一家運用相互持股策略來防止被外國企業惡意收購的公司，之後，日產、五十鈴、日野、大法等汽車公司也採取了同樣的策略。
交叉持股顯然達到了防止惡意收購與加強銀行與企業之間關系的目標，但也有很強的副作用，那就是削弱了股東對企業管理層的控制。但無論如何，交叉持股使得日本的上市公司在資產重估過程中發揮了巨大作用。資產重估發端於上世紀80年代後期，當時日本由於多方面的因素導致了貨幣過量供應，期間還伴隨著日元升值，流動性泛濫促使國內資產價格迅速膨脹。流動性催生了日本股市泡沫，而交叉持股概念又助推了股市走向泡沫性牛市的巔峰。
2、泡沫的破滅
由於日本上市企業大量交叉持股，使得實體資產價格膨脹最終傳導至資本市場，形成了大量的泡沫。交叉持股使得相關企業在牛市中漲幅巨大，三菱重工和新日鐵在1987-1989年的三年大牛市中，遠遠跑贏了日經指數。
然而，因交叉持股泡沫膨脹式的上漲不是以價值為驅動的，並且相互之間形成了環環相扣的鏈條關系，在上漲過程中如果其中有一家公司掉鏈子，意味著行情可能會形成「多米諾骨牌」式的下跌。同理，泡沫性牛市中交叉持股的互動性上漲總會有個頭，一旦上漲機制被破壞，可能是流動性匱乏，也可能是企業利潤不能支撐其增長，則意味著即將發生的是群體性下跌，這就是泡沫的破滅。日本從1990年開始進入了長達10年的熊市，其中交叉持股就是罪魁禍首之一，多米諾骨牌式的下跌使得股市陷入了一個悖論，猛烈下跌的結果是帶來了更猛烈的下跌，使得股市資產大幅貶值。
中國的會計准則對於交叉持股的影響
會計准則對於交叉持股或者參股企業有著非常大的影響，它決定了企業是以何種方式享受股權投資帶來的收益。日本的會計准則決定了日本企業只能以分紅和出售的形式享有這種投資收益，二級市場的波動不能直接體現在企業盈利中，中國在實施新的會計准則之前也是這種情況。在股權分置改革以後，大小股東的利益趨於一致，少數股東更有動力監督企業良性發展，並且隨著會計准則的更改，其限售股份的價值將體現在財務報表中，這就引發了股權投資重估的進程。
1、新會計准則對交叉持股的相關規定
根據新的會計准則《企業會計准則第2號———長期股權投資》，長期股權投資將分為成本法和權益法兩種方式計量。在長期股權投資中，對企業有控制權以及不具有共同控制或重大影響的，並且在活躍市場中沒有報價的股權都將以成本法計量，否則將以權益法計量。根據我們統計的數據來看，這也就意味著相當多的上市公司交叉持股股權將以權益法計量。
根據《企業會計准則第22號———金融工具確認和計量》，對於交易性金融資產，取得時以成本計量，期末按照公允價值對金融資產進行後續計量，公允價值的變動計入當期損益。按照這一規定，上市公司進行短期股票投資的，將不再採用原來的成本與市價孰低法計量，而將純粹採用市價法，此舉將使上市公司在短期證券投資上的損益浮出水面，也就意味著這些交叉持股公司面臨價值重估機遇。
2、新會計准則下最佳股權安排
根據新的會計准則，上市公司對於其股東地位可以做出最有利的安排。對於相對和絕對控股股東來說，股權投資將會是長期的，這部分股權以成本法計量，控股公司的收益或分紅將會合並到企業報表中，這是其分享投資股權的一般方式。而對於少數股東來說，享受企業分紅可能並不是最好的方式，最好的方式是把股權投資這項放入交易性金融資產或者可供出售金融資產部分，這樣不但可以獲得股權投資收益享受股東權益增值和分紅(同股同權)，而且二級市場的價格變動也能夠體現出來，以獲取雙重收益。
滬深上市公司交叉持股的現狀
1、交叉持股情況非常普遍，尤以參股金融企業為甚
目前滬深上市公司交叉持股情況非常普遍，具不完全統計，滬深上市公司交叉持股為340例，上市公司參股銀行361例(上市及非上市)，參股保險公司68例(上市及非上市)，參股綜合類券商270例(上市及非上市)，參股經紀類券商8例，參股信託公司68例(上市及非上市)，參股基金管理公司20例。
滬深上市公司交叉持股和參股的情況不同於日本，日本企業更多的是集團內部子公司相互持股，並且多是銀行持股企業比例較高，而企業持股銀行比例較低。中國銀行(行情論壇)業的股權多在企業手中，其中只有少數金融類企業(如保險)參股銀行，而且從其他金融企業的情況來看也是如此，這是由於中國金融行業的監管所導致的。而且還有一個顯著特徵。中國參股銀行的企業持股比例都非常低，大部分不到1％，而且多在0.1％以下，僅有平安持有浦發銀行(行情論壇)4.52％的股權以及東方集團(行情論壇)持有民生銀行(行情論壇)4.71％的股權比例比較高，這點和日本企業動輒持有銀行4％、5％的股權不同。雖然如此，因為這些企業的股本本身也比較小，因此這些股權已經足夠對上市公司產生巨大的影響。
相對於銀行來說，企業對證券、保險企業的參股比例要高得多。雖然大部分證券公司和保險公司並未上市，這部分股權在活躍市場中沒有報價，將以成本法計算，但這些金融企業處於高速成長期，因此參股這些金融企業的上市公司會獲得較高的資本增值，其投資收益率體現在財務指標上就是凈資產回報率。而一旦股權轉讓或投資標的實現上市，這部分股權計入投資收益的話將會大大提高其每股收益。同理，投資於其它優秀企業的上市公司也是這種情況。
2、大量參股金融企業使泡沫化更嚴重
中國現行的會計准則以及上市公司交叉持股特徵，使得股權投資比日本更加泡沫化。金融類企業是資產重估的根源，也是泡沫產生的根源，而滬深上市公司持有大量的這類股權，因此這種泡沫反映在證券市場上就是參股金融企業的股價大幅攀升，而且相當多的這類企業基本面都比較差，僅憑借金融股權就烏雞變鳳凰。可以預見到中國證券市場金融股權的泡沫才剛剛開始，因為金融企業上市潮才剛剛開始，還有大量的證券公司、保險公司、銀行、信託等企業等待上市，這些金融企業的股權最終都將會演變為證券市場的泡沫。
如何選擇交叉持股公司
對於交叉持股公司的選擇，我們看好四類投資標的：
第一類：關注本幣升值背景下持有金融公司的股權，比如持有儲蓄金融、券商和保險股權的上市公司。
第二類：持有具有資源重估機會的公司股權的上市公司，比如稀有金屬、石油、煤炭等等，這類公司具有比較強的議價能力，所以其股權可能在資產市場中具有較大升值空間。
第三類：持有優質公司股權的上市公司。
第四類：持有即將上市公司股權的上市公司。
在選擇這些公司的時候，最重要的是看上市公司的會計政策里會計科目是如何處理的。總的原則可以用一句話來概況，即「控股股權成本計量，參股股權公允價值計量」，這樣既可以保證控股股權獲得長期資本增值和企業分紅，也可以保證參股企業享受企業分紅和二級市場價格上漲的雙重收益。
當然，不能脫離企業的基本面單獨看股權投資，在選擇投資標的的時候還是要在這個主題背景下篩選基本面較好的企業。
8. 各大土豪公司年終獎盤點
華為年終獎
華為收入的大頭在於股票分紅，每年華為利潤的大部分都會以分紅和升值形勢，返還給員工。「一般來華為2年後才有股票，不過現在針對15級以下員工已經不發股票了，改為發TUP，類似於股票，不要用錢買，但只有5年有效期，每股分錢是一樣的。」
2015年，華為虛擬股票分紅，每股分1.95元，升值0.91元，合計2.86元。員工股票數量和來華為年限強相關，如果是17-18級員工，03-04年左右進華為的，配股普遍小幾十萬股，稅前分紅大約60-70萬。如果是2000年前來的，分紅能過1百萬。20級以上的大約2-3千人，今年光分紅有200-250萬。職級21-22級的，稅前分紅+升值超過500萬。
另外，華為年終獎也十分高，畢業後來華為3年的，年終獎一般在15萬左右。入職10年，績效中等以上，職級16-17級，年薪稅前50-100萬。職級18級以上，考評中等以上，年薪稅前都超100萬，數目有數千人，加上海外常駐人員外派補助，年薪稅前超百萬人數估計超萬人。
9. 豐田汽車,東芝,索尼都是日本三井財團旗下的企業嗎
日本經濟高度發達，國民擁有很高的生活水平，人均國民生產總值（GDP per capita）超過三萬美元，居世界前列，是全球最富裕、經濟最發達和生活水平最高的國家之一。GDP方面，按照國際匯率排列的話，國內生產總值僅次於美國世界第2位，人均國內生產總值是世界第14位。 若以購買力平價計算，國內生產總值位居世界第3位（次於美國和中國），人均國內生產總值是世界第16位 。此外，日本還是世界最大的債權國；2004年末，日本在海外的純資產達1.8兆美元，也是世界最大。
政府以資本扶持工業與企業、強大的勞動力、高科技的發展以及較低的軍事預算比例（佔GDP的1%），幫助日本經濟高速發展，並成為當今僅次於美國的科技強國及全球第二大經濟體系。日本的經濟特點是生產商、供應商和經銷商的緊密結合、強大的企業聯盟、緊密的團隊合作、年功序列制、終身僱用制等 。最近，日本的企業為了謀求更多的利潤已經開始部分放棄這些制度。
日本的服務業，特別是銀行業、金融業、航運業、保險業以及商業服務業佔GDP占最大比重，而且處於世界領導地位，首都東京不僅是全國第一大城市和經濟中心，更是世界數一數二的金融、航運和服務中心。東京證券交易所年交易量在全世界僅次於紐約證券交易所，2006年東京證券交易所總市值達549.7兆日圓，也是世界第二。
自二次大戰後，日本的製造業得到迅速發展，尤其電子產業和汽車製造業。日本的電子產業和高科技著名製造商包括索尼、松下、佳能、夏普、東芝、日立等公司。汽車業方面，日本公司的汽車生產量超越美國和德國，是全球最大的汽車生產國。其中豐田、本田、日產和 鈴木等製造商，均有出產汽車行銷全球。日本擁有世界資產最龐大的銀行郵儲銀行，三菱UFJ金融集團、瑞穗金融集團和三井住友金融集團在世界金融界佔有舉足輕重的地位。
日本經濟自1960年代到1980年代保持了20多年的高度成長，被譽為奇跡：1960年代池田勇人內閣提出「所得倍增計劃」，經濟出現平均10%的增長；1970年代初期雖然遇到石油危機，平均仍有5%的增長；1980年代則為平均4%的增長。而從1990年代開始，日本經濟趨於不景氣，主要是由於1980年代末的過度投資所造成的資產膨脹，以及證券及房地產市場的「泡沫化」，最終在逾放比過高與日圓不斷升值下，泡沫經濟瓦解。政府改革經濟的努力也沒有立竿見影的成效。2002年2月以來日本的景氣一直擴大，創下了戰後最長的景氣復甦期紀錄，不少企業創造了歷史最好業績。
10. 中國未來股市能跟上美國嗎
中國未來股市能跟上美國嗎？美國股市大跌，以及股市將牽動經濟下行。
他發推特說，去年3.7萬美國人死於普通感冒，每年平均死亡人數在2.7萬至7萬之間。一切都沒有關閉，生活和經濟繼續。
「現在才有546例確認新冠肺炎病例，22人死亡。想想吧！」
這個想想吧，就是說給做空和看空美國股市和經濟的投資者聽的。
美國股市沒聽他的話，止不住的跌。
但特朗普最不開心的事情，還不是美國股市跌，而是美國股市大跌，中國股市卻在漲。他的推特對做空中國股市失靈了，對做多美國股市也不靈了。
你漲我跌最可恨，這樣的心情，炒股的很多人都曾有過體會：
真正的不開心並不是賺和賠，而是別人比你賺更多，比你賠的少。我虧30萬，你虧80萬，我彷彿賺了50完。我賺30萬，你賺80萬，關燈吃面。
可以負責任地說，特朗普還會不開心下去，直到告老還鄉。
如果美國股市和中國股市是兩條線，我們不能說美國會從3萬點往下走，我們會從3000點往上走，然後兩條線相交。但中國股市和美國股市兩點相交前，中國股市要快速往上走，美國股市會走得慢，等著我們去接近的這個大趨勢——
不會有改變。
前段我曾在旗幟鮮明唱多中國股市的一個稿子里說，現在，要用大格局去看中國股市，而不是用傳統的估值模式。對中美股市的未來預期，也是這個邏輯。
打仗，當然要看眼前的兵馬糧草與敵強我壯還是不壯，但幹革命，大時代分水嶺上，要看大趨勢，看大方向。如果只看兵馬糧草這些，誰能看到雪山草地的勝利。
經濟也是一樣。平時，當然看技術指標、GDP數字、債務等等等。但到大節坎上，這些都不重要了，要越過問題看大方向，有多少人，能折騰多少生產和消費。
中美經濟和股市，現在就在這樣的分水嶺上，實際上也不是現在了，而是從有位老人在南海邊就開始了。只不過，現在比賽到了沖刺的關鍵時候。
為什麼對中國這么有信心？來看一看大趨勢，大方向。
先用比較接近華商韜略頭條的語言來一段大道理：技術創新驅動經濟，中國將在未來走在相對美國的前頭。
英國人口學家、經濟學家馬爾薩斯（Thomas Robert Malthus），曾因一個深深的憂慮聞名於世：「人口增長超越食物供應，會導致人均佔有食物的減少，最弱者就會因此而餓死。」
諾貝爾經濟學獎獲得者、美國經濟學家保羅·薩繆爾森（Paul A. Samuelson）指出了馬爾薩斯的短視之處，稱他「從未預料到工業革命所帶來的技術奇跡……技術的進步拓寬了生產可能性邊界」。
自第一次工業革命以來，西方的經濟增長就開始科技驅動了。
1950年代，美國的房子、汽車等等衣食住行基本設施，如果算普及率和經濟貢獻，基本就和我們現在差不多了，甚至更高。
此後，其經濟增長，基本上都是技術驅動的升級換代和新消費、新生產、新經濟，比如汽車、信息科技等等。這期間的美國，某個角落某個人的靈光閃現，便隨時掀起一場產業和經濟變革，甚至一輪全球科技產業的興衰交替。
比如，1957年秋天，八位年輕人在美國加州的農地里成立了一家做集成電路的新公司Fairchild（仙童）。之後，八個年輕人中的諾伊斯和摩爾又獨立創辦英特爾。這類橫空出世的、當時不起眼的發明、創新，就對美國經濟起到巨大影響。
喬布斯曾比喻仙童半導體公司「就像個成熟了的蒲公英，你一吹它，這種創業精神的種子就隨風四處飄揚了」。美國的經濟，尤其最近20來年的增長驅動器，幾乎可以說就是那朵蒲公英飄揚的種子不斷生根發芽，枝繁葉茂。
我們從南海邊畫圈到現在的經濟驅動，科技創新當然有功勞，但主要還是靠基本設施和基本建設。而現在，我們走到了更靠科技創新驅動的大時代分水嶺上。