『壹』 法國航空發展情況
法國航空（Air France）是一家法國的航空公司，同時也是法國國營航空公司。
1933年10月7日法國航空於法國成立。1948年，法國航空成為法國國營航空公司。1970年，始用波音747型飛機服務長程航線。1983年，法國航空名列世界第四大客運航空公司，也是世界第二大貨運航空公司。1999年2月22日，法國航空股票正式上市。2000年6月22日，法國航空與達美航空、墨西哥航空及大韓航空，共同成立「天合聯盟」，之後捷克航空以及義大利航空陸續加入。目前，法國航空為世界重要的航空公司之一。這也是全球除了英國航空之外，第二家擁有協和號客機的航空公司。
代號
ICAO代號：AFR
IATA代號：AF
呼號：Air France
意外事件
○1994年12月24日，一架從阿爾及利亞首都阿爾及爾飛往巴黎的法國航空公司8969號班機被劫持。共有3名乘客在此次事件中被殺害，其餘乘客和機組人員在馬賽國際機場被法國特種部隊GIGN成功解救。
○2002年7月25日，法國航空4590號協和客機在巴黎起飛後不久便墜毀，機上共有100名乘客，9名機組人員全部遇難，飛機墜毀時還造成旅館中4人死亡。
○2005年8月2日，法國航空358號班機在雷電交加中降落多倫多皮爾遜國際機場時無法停止，滑出跑道200多米，沖入401高速公路旁的溝中；飛機上309名乘客和機務人員在飛機爆炸著火前全部及時疏散，奇跡般無人死亡。
該企業品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第二百六十七。
『貳』 巴黎代碼是什麼
共享航班
在線國際商報訊
法航宣布,自今年3月開始,法航在成都-巴黎航線推出與荷航代碼共享航班。由此,中國乘客可以乘坐法航自成都經阿姆斯特丹史基浦機場轉機至法國的城市如:馬賽、尼斯、波爾多、圖盧茲和里昂。
『叄』 AF4403 是南航還是法航
代碼共享航班，實際承運是南航的CZ347
『肆』 捷克航空公司的最新報道
根據法國論壇報報道，法國航空公司（Air France，簡稱「法航」）在收購捷克航空公司（CSA Czech Airlines，簡稱「捷航」）道路上前進一步，成功晉級，成為第二輪名單上兩家競爭者之一。 捷克財政部長周一宣布，法航與捷克Unimex集團進入捷航私有化第二輪競爭者名單，俄羅斯航空公司（Aeroflot Russian Airlines）在本輪被淘汰。捷部長表示「本輪評選結果是根據各項標准得出的，尤其是安全因素：捷克不能允許本國航空公司被來自一個威脅到本國安全的外國所控制。」他還表示，接下來兩個月，兩家競爭者將給出收購報價，今年9月底前將出台最終結果。
消息發布後，法航股票價格立即隨之上漲2.18%。法航負責人對此結果表示滿意，並表示將與捷方有關部門繼續保持密切合作。法航-荷航集團（Air France-KLM）和捷克航空公司均為世界三大航空聯盟之一的天合聯盟成員。2004年，法國航空公司收購聯盟內的荷蘭皇家航空公司（KLM Royal Dutch Airlines），重組後的法航-荷航集團成為歐洲最大航空公司。長期以來，法航一直謀求收購捷航，此舉將極大程度彌補和拓展目前法航-荷航在東歐地區業務的缺陷。
2010年2月，捷克政府公開售賣其持有的捷航91.51%的股份。同為天合聯盟成員的俄羅斯航空公司此前也表示有意收購捷航。成立於1923年的捷克航空公司現擁有各類飛機53架，客運飛行線路遍及41個國家的69座城市。
『伍』 受疫情影響法航將裁減七千個工作崗位，其他行業也如此嗎
其他行業肯定也是如此，甚至可能情況還不如法航，可能是直接倒閉，根本沒有給他裁員的機會。
由於這次疫情卷席全國，很多國家的娛樂場所，商業經營店鋪都關閉了連同著國際航班也因此而關閉，就相當於一個國家的收入，只能由本國人民自己創造，並且大多數的人由於被要求居家隔離，所以也無法創造經濟擔是這些企業想要運行仍就每天都會往外支出，所以就導致入不敷出，尤其是像法航這種往外支出的錢財也是一筆不小的數目。
別看法國航空公司情況如此，其他公司也好不到哪兒去，有另外一家航空公司將在全球裁員15,000名，並且美國一家航空公司也是這家公司的股東，在這個消息發布出去之後，其股票馬上就受到影響而暴跌，所以可以看得出來，各行各業在這次疫情中都不好過，有很多微小企業甚至都直接倒閉，美國也有多家企業都不得不申請破產保護。所以大家只有聯起手來，再加上有政府的扶持，這些企業的壓力才會減輕一點。
『陸』 法國航空的發展歷史是怎樣的
1933年10月7日法國航空公司成立。第二次世界大戰中毀滅殆盡。第二次世界大戰結束後1948年6月16日根據國民議會的法令成立新的法國航空公司，法國政府擁有70%的股權，成為法國國營航空公司。
1983年法國航空公司員工人數超過3.4萬人，約100架飛機（包括33架波音747 ）和其63.44萬公里航線網路服務73個國家150個目的地。當時法國航空公司是世界上客運排第四，貨運排第二的大型航空公司。
1990年1月12日法國政府擁有法國航空公司，並且半公開的國內航空公司和全私營聯並入擴大法國航空公司。 法國航空公司收購聯和空軍間的一部分，是法國政府用於應對歐洲天空一體化的戰略計劃。
1994年8月31日法航購買波音777客機，並且成立一家新的控股公司－－法國航空集團。1994年9月1日法國航空集團開始運作。獲得了法國航空集團的多數股權的法國航空公司和國內航空公司（後更名為法國歐洲航空）。
在1999年2月10日政府批准法航公司的部分股權私有化。其股票在1999年2月22日巴黎證券交易所上市。
1999年6月，法國航空公司和美國達美航空公司成立了一個雙邊的跨大西洋夥伴關系。 2000年6月22日擴大到全球航空聯盟——天合聯盟。
『柒』 國航與法航代碼共享嗎
法航是天合聯盟，
國行是星空聯盟的，二家代碼不能共享的。
『捌』 法國航空公司的歷史沿革
1933年10月7日法國航空公司成立。第二次世界大戰中毀滅殆盡。第二次世界大戰結束後1948年6月16日根據國民議會的法令成立新的法國航空公司，法國政府擁有70%的股權，成為法國國營航空公司。
第二次世界大戰期間，法國航空公司總部移到摩洛哥的卡薩布蘭卡。
1945年6月26日，所有的法國航空運輸公司國有化。在1945年12月29日頒布的一項法令，
法國政府授予法國航空公司管理整個法國的航空運輸網路。
1946年法航開始增設乘務員。同年在巴黎市中心開設了第一家航空站。當時，法航航線總長度100600公里
由DC-4活塞發動機飛機飛行，只需要20小時內即可跨過大西洋。當時法國航空公司政府佔有70%的股份。在以後的幾年中，法國國家的直接和間接持股的幾乎達到100%。 而至2002年國家佔有的股份只有54%。
法國航空公司在突尼西亞增加新的航點。到那時，航線網路已進一步擴大，達到25萬公里。 隨後在1953年9月26日政府建立新的私營航空公司，開始分享法國航空公司的長途路線，而且一些航線開始向非洲、亞洲和太平洋地區轉移。
在1963年2月1日正式政府發布航線規定，作為限製法國航空公司和私營航空公司法規。法國航空公司將撤回服務西非（除塞內加爾） ，中部非洲（除蒲隆地和盧安達） ，南部非洲（包括南非） ，在北非的利比亞，在中東巴林和阿曼，在南亞斯里蘭卡（當時稱為錫蘭），在東南亞印尼，馬來西亞和新加坡，以及澳大利亞，紐西蘭以及新喀里多尼亞和塔希提島。這些航線分配給新聯（合並後的UAT ） 。還獲得日本，新喀里多尼亞，紐西蘭，南非和留尼汪島，以及洛杉磯和塔希提島的專營權。
法國航空公司從1974年開始使用新的戴高樂機場，並且作為樞紐機場。到20世紀80年代初只剩下到科西嘉島，馬提尼克，瓜德羅普島
法國航空公司超音速協和客機在1976年1月21日開航。由巴黎戴高樂到里約（通過達喀爾）路線，而之後開始超音速航班服務，從巴黎到紐約肯尼迪國際機場（直至協會退役才結束），以及從巴黎戴高樂華盛頓。巴黎到紐約只需要3個小時23分鍾，約兩倍音速。
1983年法國航空公司員工人數超過34000 ，約100架飛機（包括33架波音747 ）和其63.44萬公里航線網路服務73個國家150個目的地。當時法國航空公司是世界上客運排第四，貨運排第二的大型航空公司。
1990年1月12日法國政府擁有法國航空公司，並且半公開的國內航空公司和全私營聯並入擴大法國航空公司。 法國航空公司收購聯和空軍間的一部分，是法國政府用於應對歐洲天空一體化的戰略計劃。
1994年8月31日法航購買波音777客機。並且成立一家新的控股公司－－法國航空集團。1994年9月1日法國航空集團開始運作。獲得了法國航空集團的多數股權的法國航空公司和國內航空公司（後更名為法國歐洲航空）。
在1999年2月10日政府批准法航公司的部分股權私有化。其股票在1999年2月22日巴黎證券交易所上市。
1999年6月，法國航空公司和美國達美航空公司成立了一個雙邊的跨大西洋夥伴關系。 2000年6月22日擴大到全球航空聯盟——天合聯盟。2004年法國航空收購荷蘭皇家航空，組成法國航空－荷蘭皇家航空集團。
2007年，Skytrax評估為四星級航空公司。 世上最大的國際長程航運網路
法航荷航集團一共擁有168架長程飛機，是從歐洲出航的最大的國際長程航運網路。
有著超過3萬種長程/中程航班互轉的可能性，本集團提供從巴黎戴高樂及阿姆斯特丹史基浦兩個國際樞紐機場轉往其他歐洲城市的最佳轉機選擇。
三大經營事業
旅客運輸
2011年，共有5950萬人次的旅客搭乘法航荷航班機，其中446萬人次來自亞洲航線網路。
飛航業務主要圍繞著兩個國際樞紐機場：巴黎戴高樂機場和阿姆斯特丹史基浦機場。
航空貨運
252 個航點
9 架全貨運飛機
除了客機貨艙可供貨運使用外，法航還擁有9架全貨運飛機，通行252個目的地。
現代化機隊
380 架飛機
平均機齡 9.3 年
法航營運380架飛機，其中133架由其子公司使用營運區域航線。
法航機隊的平均機齡為9.3年（長程航線平均機齡8.7年，中程航線平均機齡9.2年），是歐洲最現代化的航空公司之一。
法航機隊的低機齡，讓旅客搭機更感舒適，並且大幅節省燃油、限制溫室效應氣體排放，並減少噪音對機場附近居民的影響。
使用在中程航線的飛機為：空中客車A318型客機、空中客車A319型客機、空中客車A320型客機及空中客車A321型客機。
使用在長程航線的飛機為：空中客車A330-200型客機、空中客車A340-300型客機、空中客車A380-800型客機、波音B747-400型客機、波音B777-200ER延程型客機及波音B777-300ER延程型客機。
法航員工
法國航空公司共有59,485名員工，其中 19,257名為空勤人員。
空勤人員中又包括空勤技術人員（駕駛員）以及空勤商務人員（男女乘務員）。
40,228位地勤人員主要從事營運、商務及飛機維修等業務。 總部：法國巴黎 樞紐基地：巴黎戴高樂國際機場、巴黎奧利國際機場 IATA代號：AF ICAO代號：AFR 飛行常旅客獎勵計劃：藍天飛行 聯盟：天合聯盟 1933年10月7日法國航空公司成立。第二次世界大戰結束後1948年6月16日根據國民議會的法令成立新的法國航空公司，法國政府擁有70%的股權，成為法國國營航空公司。
1945年6月26日，所有的法國航空運輸公司國有化。在45年12月29日頒布的一項法令，
法國政府授予法國航空公司管理整個法國的航空運輸網路。
1946年7月1日，法國航空公司成立直接預定服務巴黎和紐約航線。由DC—4活塞發動機飛機飛行，只需要20小時內即可跨過大西洋。
在1946年和1948年分別批准了法國政府設立了兩個私營航空公司：航空運輸Internationaux 和SATI。法國航空公司於1948年開始創辦世界上最大的機隊，擁用130架飛機。
而在2002年年中國家佔有的股份只有54%。
1953年9月26日法國政府開始分享法國航空公司的長途路線，建立新的私營航空公司。而且一些航線開始向非洲、亞洲和太平洋地區轉移。
1963年2月1日正式政府發布航線規定，作為限製法國航空公司和私營航空公司法規。
法國航空波音777-300ER
1974年開始使用新的戴高樂機場，並且作為樞紐機場。到20世紀80年代初只剩下到科西嘉島、馬提尼克、瓜德羅普島，大多數服務的法屬蓋亞那，留尼汪，馬格裡布地區，東歐（除蘇聯），南歐（除希臘和義大利）和一個每日航班前往紐約肯尼迪國際機場仍然使用奧利機場。
1990年1月12號法國政府擁有法國航空公司
1994年8月31日法航購買波音777客機，美國聯合航空公司的前總裁被任命為顧問。並且成立一家新的控股公司。
1999年2月10日政府批准法航公司的部分股權私有化。其股票在1999年2月22日巴黎證券交易所上市。
1999年6月，法國航空公司和德爾塔航空公司成立了一個雙邊的跨大西洋夥伴關系。
2000年6月22日，法國航空與達美航空、墨西哥航空及大韓航空，共同成立『天合聯盟』，之後捷克航空以及義大利航空陸續加入。
在2004年法國航空收購荷蘭皇家航空，組成法國航空－荷蘭皇家航空集團，對兩家航空公司完全控股的方式，法航與荷航維持雙品牌的獨立經營。
『玖』 各航空公司的代碼
1、中國東方航空集團有限公司
ICAO代碼：CQH
IATA代碼：9C
中國東方航空集團有限公司（China Eastern Airlines），是由中央直接管轄的國有獨資公司，也是國務院國有資產監督管理委員會監管的三大國有大型骨幹航空企業之一。
2、中國國際航空股份有限公司
ICAO代碼：CCA
IATA代碼：CA
中國國際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡稱「國航」，於1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。
3、春秋航空股份有限公司
ICAO代碼：CQH
IATA代碼：9C
春秋航空（Spring Airlines）股份有限公司，是首個中國民營資本獨資經營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。
4、上海吉祥航空有限公司
IATA代碼：HO
ICAO代碼：DKH
上海吉祥航空有限公司（Juneyao Airlines，簡稱「吉祥航空」）是一家以上海為基地的新興民營航空公司；是國內著名民營企業均瑤集團的全資子公司，由均瑤集團所屬的上海均瑤（集團）有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營資本航空公司。
5、浙江長龍航空有限公司
IATA代碼：GJ
ICAO代碼：CDC
浙江長龍航空有限公司（Loong Air）成立於2011年4月19日，是經中國民用航空局批準的從事航空客貨運輸服務的綜合航空運輸企業。公司主營運基地設在浙江省杭州市杭州蕭山國際機場。
『拾』 關於法航艙位的設置，以及對應積分的累計
每個航空公司的座位等級所用的字母標識是不同的。關於積分規則，需要撥打4008-808-808來詢問客服。
對於某一個航空公司（例如法航），不同的航線或者說不同的航班，字母的標識也是不一樣的。所以最好有詳細的航班或者航線說明。
以法航的北京-巴黎線航班來說，兩個航班AF129和AF125，座位等級標識的字母是一樣的：PF（以上頭等艙）JCDIZ（以上公務艙）OWSAE（以上超級經濟艙）YBKHTVRLQGR（以上均為普通經濟艙）。
(10)法航股票代碼擴展閱讀：
法國航空公司採用大眾策略，成本為先，集中於客運和貨運。法國航空公司的銷售策略是致力於完善現有的運營網路，服務於大眾乘客。依靠嚴格的成本控制來保證盈利。
法航利用航空樞紐港，為法航及其合作夥伴的班機提供快捷中轉，以吸引更多乘客；根據客流變化，適時調整航班，使其載客量實現均勻化；根據不同航程的乘客的不同需求，提供相應的服務。法航在遠程航班在機艙服務方面使乘客更加舒適，在中程航班則採用低成本經營模式，以價格吸引客源。