1. 神州+瑞幸雙崩盤，寶沃汽車怎麼辦
4月2日，瑞幸咖啡主動公開2019年Q2-Q4季度財務造假，涉及金額達到22億元，當日盤內交易跌幅達到80%；4月3日，神州租車股價下跌54.4%，神州優車下跌20%。那麼兩個看似不同的產業，有何必然聯系？
意料之中的是，神州優車2019年上半年營收19.19億元，同比減少48.92%，凈虧損6.52億元，同比倒退550.28%，官方給出的原因是寶沃汽車的新零售模式。不僅如此，從收購了寶沃汽車之後，它的銷量一直是個謎，2019年銷量為45,321輛，同比增長47.3%，然而到了2020年1-2月，累計銷量不足2200輛，同比下滑67.7%。當然受到疫情影響，具體C端銷量如何無從考證。但有一則信息顯示，2019年第四季度，神州租車停止購買新車，是否與寶沃汽車的銷量下滑有關呢？也側面猜測，寶沃汽車的銷量是否有「左右倒右手」的嫌疑？
總結：陸正耀本身擁有神州車系與瑞幸咖啡，產生的聯動性將獲得巨大發展前景。再者收購寶沃汽車之後，掌握傳統汽車製造的各個環節，提供了新的機遇。其實把握當下資源便可以布局未來，但客觀感受到，陸正耀的重心不在企業發展上，而是如何用自己的「慣用手段」套路資本市場變現，最終瑞幸的崩盤導致資本泡沫被戳破，那麼接下來陸正耀又如何力挽狂瀾呢？
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 2019年業績預告出爐：上汽集團狂賺256億，眾泰汽車預虧60-90億
2019年業績預告出爐：盈利狂魔上汽集團狂賺256億，虧損大王眾泰汽車預虧60-90億
導讀
2020年1月末，部分汽車類上市公司先後發布了2019年度的業績預告。截止發稿前，《汽車縱橫》雜志跟蹤到13家整車類上市公司，其中乘用車8家，商用車5家。
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乘用車企業
?上汽集團：2019年凈利潤預計盈利256億元，下降28.9%
?江淮汽車：2019年凈利潤預計盈利1億元，扭虧為盈
?海馬汽車：2019年凈利潤預計盈利9000萬元-1.3億元，扭虧為盈
?一汽轎車：2019年凈利潤預計盈利3600-5400萬元，下降73.45%-82.30%
?一汽夏利：2019年凈利潤預計虧損12.5-13.9億元，下降3450.31%-3825.54%
?長安集團：2019年凈利潤預計虧損24-29億元，下降452.56%-526.01%
?力帆汽車：2019年凈利潤預計虧損49.81億元，下降2068.77%
?眾泰汽車：2019年凈利潤預計虧損60-90億元，下降850%-1225%
商用車企業
?北汽福田：2019年凈利潤預計盈利3.6億元，扭虧為盈
?江鈴汽車：2019年凈利潤預計盈利1.48億元，增長60.96%
?曙光汽車：2019年凈利潤預計盈利5000萬元，扭虧為盈
?安凱客車：2019年凈利潤預計盈利3200-4500萬元，扭虧為盈
?恆天凱馬：2019年凈利潤預計盈利3000-3400萬元，扭虧為盈
去年車市的不景氣也充分體現在了各家上市車企的業績上，尤其是扣非後的凈利潤更是暴露了車市寒冬。
從2019年歸屬於上市公司股東的凈利潤來看，上汽集團以256億元的凈利高居國內車企盈利之首，但與上年同期相比卻下滑近三成。
長安汽車集團2019年凈利潤預計虧損24-29億元，下降幅度高達452.56%-526.01%。
眾泰汽車則成了虧損大王，2019年凈利潤預計虧損將高達60-90億元，大幅下降850%-1225%。
力帆汽車與眾泰汽車是難兄難弟，同期虧損預計也將高達49.81億元，下降2068.77%。
還有一些車企在扣非後慘不忍睹，如北汽福田扣非後虧損14.3億元，江淮汽車扣非後虧損9.8億元，曙光汽車扣非後虧損1.6億元。其中北汽福田靠出售寶沃汽車股權、曙光汽車靠賣地才實現扭虧。
總體來看，乘用車企業虧損較多，商用車企業預盈者多，但利潤額均不高。
（一）主營業務影響
1、公司應對市場變化，聚焦細分市場，實施產品結構調整和差異化營銷政策，促進銷量提升；深化內部管理，實施瘦身健體，強化成本費用管控，實現降本增效。報告期內公司毛利率有較大提升。
2、信用減值損失較上年同期大幅減少。上年同期貿易業務發生債權損失風險，計提減值損失2.52億元。
（二）非經常性損益影響
1、報告期內收到的計入當期損益的政府補助0.4億元，較上年減少2億元。
2、報告期內資產處置收益0.93億元，主要系子公司山東華源萊動內燃機有限公司實施搬遷改造取得的土地、房產處置收益。
名詞解釋
「非經常性損益」是指公司發生的與經營業務無直接關系，以及雖與經營業務相關，但由於其性質、金額或發生頻率，影響了真實、公允地反映公司正常盈利能力的各項收入、支出。
「扣除非經常性損益後的凈利潤」，即可以單純地反映企業經營業績的指標，把資本溢價等因素剔除，只看經營利潤的高低，這樣才能正確判斷經營業績的好壞。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。