極免快遞股票代碼

⑴ 極兔快遞股票怎麼能買

等極兔上市了，就能買到了。

⑵ 極兔快遞瘋狂增長，順豐蒸發670億，菜鳥驛站重回免費送貨上門

稍微平靜了一點的快遞行業，近一兩年又開始「熱鬧」起來了，一個外來的極兔快遞為何有這么大的本事，能夠影響到順豐和阿里巴巴的菜鳥？

極兔速遞成立於2015年，成立的地點是在印尼。僅5年的時間，他的員工超過了35萬名，在東南亞就有著很大的名氣。然而，這家外來者快遞公司的創始人卻是一個不折不扣的中國人，李傑來自OPPO體系，是前步步高集團董事長段永平的門徒之一，在OPPO任職期間已經有很高的威望和號召力了。

2013年，OPPO拓展海外市場的時候，李傑就被派往了印尼，僅用了2年時間，就把OPPO的市場份額提升到了第二名。

為了解決OPPO手機在東南亞的運輸問題，2015年同年，就在雅加達成立了極兔快遞公司（J&T Express），藉助於OPPO在印尼強大的關系網資源，極兔發展飛快，兩年時間就做到印尼單日票量第一，東南亞第二。

作為一個有著國人基因的快遞公司，怎麼能放棄國內的這個大市場呢？

2019年收購上海快遞公司龍邦速運，獲得了國郵級許可證，正式進入國內市場。那要怎麼去調動趨於飽和的快遞市場？價格，低價，這是最有效的方式之一。

只靠低價來撬動市場，也是需要一定的時間，極兔只用了一年多的時間，就能讓國內快遞巨頭亂了陣腳。還記得前面說到了李傑的OPPO背景嗎？進入國內有著很大的優勢，OPPO資源傾斜，助力極兔跑得更快。

拼多多的創始人黃崢，也是段永平的弟子，也得到了很多OPPO資源的幫助，在拼多多平台購買，收到的快遞基本上都是極兔快遞，據統計，拼多多的90%快遞都是極兔，還就一點就是拼多多沒有自己的快遞，「四通一達」是阿里，順豐價格太高，京東服務自營，極兔的入局是很好的一個契機，所以這也就不足為奇了。

據公開資料顯示，起網4個月，極兔單量就從0增長到了500萬，2020年6月到2021年初，日單量從500萬猛增到了2000萬單，並初步建立起了覆蓋全國的服務網路，這有多快？作為國內首家日突破2000萬單的中通快遞，用了整整的16年時間。

極兔一極其低價入局獲取更多的市場份額，一句打破了快遞行業的平靜，在2020年將快遞平均價格拉低了11%，這也是自2014年以來最大降幅。雖然這個方式被一些人不看好，不有利於行業的持續平衡發展。

但是，極兔獲得了18億美元的融資，由博裕資本領投5.8億美元，高瓴和紅杉資本同時跟投，說明在資本家眼裡，極兔還是有著很大的發展空間，投後估值更是達到了78億元。

而作為快遞行業的巨頭之一的順豐，在4月初的時候披露了2021年第一度的財政情況，預虧9-11億，董事長王衛親自給投資者們道歉，並承諾第二季度不會再虧損，這一度導致了順豐的股票連跌兩日，接近腰斬，市值蒸發670億。

一方面是由於順豐自身的問題凸顯造成，另一方面外界的競爭更大，極兔的低單價佔率迅，速把快遞發展方向帶回「拼價格」的時代，也因此收到了責令整治的通知。

無獨有偶，在4月15日，阿里巴巴旗下的菜鳥驛站宣布：免費送貨上門，有相應的站點提供服務，淘寶補貼快遞派送費。首批開通的是北京、上海、杭州，廣州、深圳、濟南、哈爾濱等城市也在測試推進。

菜鳥驛站設立的初衷就是解決快遞最後一公里的問題，替客戶免費保管快遞包裹，用戶需要自提。這很大程度上解決了快遞派送家裡沒人的情況，對於上班族來說，下班回家就順帶取件了，避免了資源浪費。

起初的時候快遞包裹到了，派件員還會打電話通知說放在驛站了，有時間過去取一下，發展到後面，沒有電話只有簡訊通知了，到現在出現了快遞到了電話和簡訊都沒有，收件人都不知道快遞到底到了沒，有些用戶甚至下單的時候直接備注「不要放在菜鳥驛站」，這也給很多的用戶帶來了麻煩，可見大家對菜鳥驛站產生了排斥的心裡。

在面對「新人」極兔的瘋狂追打、順豐虧損和自身服務質量的下降，菜鳥驛站又重回免費送貨上門+補貼的模式，力爭盡量少流失客戶，這既是一種保護又是一種反擊。

改版之後的菜鳥驛站，提供兩種服務，免費保管+按需免費上門送貨，同時滿足更多的用戶。

⑶ 順豐控股連續兩日跌停，順豐最大的威脅是拼多多極兔嗎

我認為順豐快遞最大的建的對手是拼多多和極兔，順豐快遞的定位是高端人群，而且市場上很多的人越來越喜歡使用拼多多這款軟體了，順豐快遞是沒有任何的價格優勢的。

順豐快遞目前所面臨的境況還是非常困難的，這家公司最大的競爭對手就是拼多多，目前很多人都在使用拼多多購物，拼多多上的商家是不會使用順豐快遞的服務的。

雖然拼多多這款軟體在網路上的評價並不太好，但是我認為拼多多在未來的發展肯定會更加的有潛力，因為中國的貧困人口的數量依然是非常龐大的，在拼多多上購買商品還是會非常便宜的，這會迎合中國廣大的人群。在這種情況之下，順豐快遞所面臨的抉擇將會是非常困難的。

我認為順豐快遞在未來的幾個季度還是非常有可能會出現虧損的狀況的，目前所面臨的競爭是非常激烈的，而且自身的業務並不會出現大幅度的擴張，從而會影響自身的業績。

⑷ 極兔快遞股票代碼是多少

截止於2022年1月12日，極兔速遞公司尚未上市，沒有股票代碼。

上海極兔速遞有限公司於2007年9月29日成立。法定代表人樊蘇洲，公司經營范圍包括：許可項目：郵件寄遞服務；道路貨物運輸（不含危險貨物）等。

2021年10月29日，百世集團和極兔速遞共同宣布達成戰略合作意向，百世集團同意其在國內的快遞業務以約68億元人民幣（合11億美元）的價格轉讓給極兔。

(4)極免快遞股票代碼擴展閱讀：

股票代碼用數字表示股票的不同含義。股票代碼除了區分各種股票，也有其潛在的意義，比如600***是上交所上市的股票代碼，6006**是最早上市的股票，一個公司的股票代碼跟車牌號差不多，能夠顯示出這個公司的實力以及知名度，比如000088鹽田港，000888峨眉山。

滬市A股票買賣的代碼是以600、601或603打頭，如：運盛實業：股票代碼是600767。中國國航：股票代碼是601111。應流股份：股票代碼是603308。B股買賣的代碼是以900打頭，如：儀電B股：代碼是900901。

滬市新股申購的代碼是以730打頭。如：中信證券：申購的代碼是730030。深市新股申購的代碼與深市股票買賣代碼一樣，如：中信證券在深市市值配售代碼是003030。

⑸ 阿里巴巴又收購一家快遞公司，它是想統領中國快遞行業嗎

阿里巴巴不是想要統領快遞行業，而是想拓展阿里商業帝國的版圖。

京東創始人劉強東之前就說過，快遞將成為電子商務行業的發展成功與否的關鍵因素，因此他不惜一切代價建立了“京東物流”，現在的京東物流好評如潮，還能接下除去京東平台的商業快遞之外的快遞業務，為京東開創了一條另類的盈利渠道。阿里巴巴沒有花大力氣開墾物流通道，而是假借獨營快遞公司之手，想要靠錢去打造更好的快遞模式。當它抓住快遞命脈，就能肆無忌憚擴張它的商業版圖，這才是阿里巴巴收購快遞公司的最本質的目標。

⑹ 順豐巨虧，極兔、百世被罰，快遞行業怎麼了

快遞行業的發展遇到了瓶頸期，所以才會出現一系列的競爭問題的，這些快遞公司都是為了能夠找到一個新的突破口，在操作的過程當中觸犯了經濟法則。

順豐在第1季已經虧損了10個億左右的人民幣，而且極兔和百世快遞目前都已經被處罰了，由此可見我們國家的監管部門對於快遞行業的關注度比較大。

快遞行業目前所面臨的競爭是非常激烈的，快遞行業所熟知的大公司至少有五個，這些快遞公司背後都有一定的資本實力在支撐。並且每一家公司的雄心都是比較大的，都想把其他的公司兼並，或者是想在快遞行業獲得更大的市場份額，免不了激烈的競爭。

處於快遞行業的公司，目前所面臨的挑戰是非常嚴峻的，這些公司一方面要應對其他公司的價格戰，另一個方面也在面對著利潤率不斷降低的風險。想要獲得突破就必須要尋找到一個突破點，我認為服務是一個非常好的選擇，只要服務做好了就能夠獲得顧客的喜歡。