❶ 對於滴滴的上市，你有什麼看法
6月30日，成立九年的滴滴低調在美國上市，股票代碼為“DIDI”，發行價為14美元/ADS。滴滴開盤價為18美元，較發行價上漲28.5%，截止收盤，滴滴股價上漲1%，報14.14美元，按照收盤價計算，滴滴市值近678億美元。
一方面，滴滴在國內網約車市場占據絕對優勢，全球擴張也在有條不紊地進行，隨著網約車行業逐漸成熟，補貼力度下降、規模化發展是可以助力滴滴走向盈利；另一方面，貨運、社區團購、金融、造車等新業務處於起步階段，無論是拆分融資還是靠滴滴上市融資，都能為它們發展注入新的動力，幫助滴滴打開想像空間。對於滴滴而言，盈利並非首要任務，做大各大業務規模、在行業卡位才是，當經營步入正軌後，盈利也就水到渠成。
❷ 滴滴終於上市了！市值一度超過5000億，80後創始人程維身家近300億
今天凌晨，出行巨頭滴滴低調上市，剛上市就猛漲27%，但股價卻高開低走，收盤漲幅收窄至1%。
截至當天收盤，滴滴市值超4000億。創投基金也賺得盆滿缽滿，老虎環球基金賺了64億，軟銀賺了110億。滴滴創始人程維身家也直逼300億，超越李嘉誠之子。其總裁柳青的身家也很高，約合70億人民幣。
周三，美股也迎來上半年收官，當天三大股指表現相對平淡，而中概股漲勢太猛。生鮮電商公司叮咚買菜收盤漲超60%，嘻哈第一股普普文化上市首日暴漲405%。
滴滴上市首日高開低走收漲1%，市值超4000億
美東時間本周三，滴滴正式在紐交所掛牌上市，股票代碼為 「DIDI」，發行定價為14美元，位於13-14美元/ADS的發行區間上限。
上市周日，滴滴股價高開低走，開盤後不久一度漲超28%，收盤漲幅縮窄至1%，全天振幅近28%，市值一度超過5000億人民幣。截至收盤，滴滴市值為677.93美元，約合4377億人民幣。
美股盤後，明晟公司宣布將滴滴ADR加入MSCI中國全股票指數，將從2021年7月15日起生效。富時羅素也宣布將滴滴ADR納入富時羅素全球股票指數、富時羅素全球大型股票指數以及富時羅素新興市場指數，從2021年7月8日起生效。
公開信息顯示，滴滴此次IPO由高盛、摩根士丹利、摩根大通、華興資本擔任承銷商。募集資金用途方面，滴滴計劃將約30％的募資額用於擴大國際市場的業務；約30％ 的募資金額用於提升共享出行、電動 汽車 和自動駕駛等方面的技術能力；約20％ 用於推出新產品和拓展現有產品品類以持續提升用戶體驗；剩餘部分可能用於營運資金需求和潛在的戰略投資等。
據其招股書，滴滴出行在2018年、2019年和2020年的收入分別為1353億元、1548億元和1417億元。截至2021年3月31日的前三個月的收入，滴滴的營收已達到421.63億元（64億美元）。
在利潤表現方面，滴滴已扭虧，此前連續虧損三年。招股書顯示，滴滴在2018年、2019年和2020年的凈虧損分別為150億元、人民幣97億元和人民幣106億元。2021年一季度，滴滴的盈利已達到54.83億元。
用戶數據方面，在截至2021年3月31日的12個月里，滴滴全球年活躍用戶為4.93億，全球年活躍司機1500萬。其中，中國擁有3.77億年活躍用戶和1300萬年活躍司機。
交易量方面，在截至2021年3月31日的12個月里，滴滴全球平均日交易量為4100萬單，全平台總交易額為3410億元。2018年1月1日至2021年3月31日的3年時間內，平台司機總收入約6000億元。
創始人程維身家近300億超越李嘉誠之子
滴滴招股書顯示，IPO前，其創始人程維持股比例為7%；IPO後，程維持股比例為6.5%，享有35.5%投票權。
以6.5%的持股比例估算，截至美東時間本周三收盤，程維所持滴滴股份的價值為44.07億美元，約合285億人民幣。
據福布斯實時富豪榜，李嘉誠之子李澤楷身家為44億美元。這意味著，程維身家超過了李澤楷。
公開信息顯示，程維出生於1983年，曾在阿里巴巴集團任職八年。2012年，二十九歲的程維創辦小桔 科技 ，在北京中關村推出手機召車軟體滴滴打車。2016年10月18日，2016胡潤IT富豪榜發布，程維以120億元排名第28 。
滴滴總裁柳青的身家也很高，據其1.6%的持股比例估算，其身家約為10.84億美元，約合70億人民幣。
老虎環球基金大賺64億
滴滴上市當天，彭博社援引知情人士報道稱，此前老虎環球基金在滴滴2014年進行C輪融資時首次投資該公司。知情人士表示，此次IPO前，該基金共向滴滴投資1億美元，這些投資大部分在2014年做出，之後該基金曾賣出部分滴滴股權。知情人士稱，老虎環球基金對滴滴的投資共獲得10億美元收益（約合64.56億人民幣）。目前，該基金公司發言人不予置評。
軟銀持股比例超20%大賺110億，回報率卻僅為14%
據The Information，滴滴上市前，孫正義旗下的軟銀集團總共向滴滴投資了大約120億美元。
據滴滴招股書，IPO後，軟銀對滴滴的持股比例為20.02%，截至周三收盤，這部分持股的市值為137億美元。這意味著，目前，軟銀投資滴滴賺了約17億美元，約合110億人民幣，回報率約為14.16%。
即使軟銀是滴滴最大股東，軟銀僅享有10.7%的投票權，其委派的董事會成員也將在滴滴上市後退出董事會。
叮咚買菜也飆升盤中一度接近翻倍，收盤漲超60%
周三，剛上市不久的叮咚買菜也大漲，盤中一度漲超95%，至少觸及兩次熔斷。
截至收盤，叮咚買菜的市值達90.27億美元（約合583億人民幣），其市值是每日優鮮的4.4倍（每日優鮮目前市值為20.37億美元）。
有趣的是，由於叮咚買菜的代碼是DDL，與滴滴的代碼很像，有分析稱叮咚暴漲可能是因為美國散戶把叮咚當成了滴滴。
一中概股上市首日暴漲405%至少觸及9次熔斷
除了叮咚買菜外，周三還有一隻中概股暴漲，就是在周三當天上市的中國嘻哈潮流公司普普文化。
上市後不久，該公司就直線拉升，多次觸及熔斷，漲幅一度達到465%。截至收盤，該公司漲幅縮窄至405%，周三全天，該只股票至少觸及9次熔斷。
公開信息顯示，普普文化成立於2007年，總部位於中國廈門，主營業務為嘻哈文化內容運營，包括在線嘻哈節目運營、活動賽事舉辦及相關培訓等。
據其招股書，在截至2019年6月30日的財年中，該公司實現總收入1900萬美元，在截至2020年6月30日的財年中，該公司實現總收入1570萬美元，同比有所下滑。
美股上半年收官三大股指均漲超12%
本周三是美股上半年的最後一個交易日，當天，在經濟數據的帶動下，道指、標普500指數上漲，僅納指微跌。
當天，ADP報告顯示，美國6月製造業就業人數增加1.9萬人，5月為增加5.2萬人。6月建築業就業人數增加4.7萬人，5月為增加6.5萬人。6月貿易、運輸、公用事業就業人數增加6.2萬人，5月為增加11.8萬人。6月金融服務業就業人數增加1萬人，5月為增加2萬人。6月專業/商業服務業就業人數增加5.3萬人，5月為增加6.8萬人。
截至收盤，道瓊斯指數漲超200點，報34502.51點。標普500指數漲0.13%，報4297.50點。納斯達克指數跌0.17%，報14503.95點。
今年上半年，道指漲幅達12.73%，納指漲幅達12.54%，標普500指數漲幅最高，為14.41%。
❸ 滴滴低調紐交所掛牌上市
滴滴低調紐交所掛牌上市
滴滴低調紐交所掛牌上市，從首次遞交招股書到完成上市，滴滴僅用了20天，效率不可謂不高，相比之下，美團用了近三個月。自遞交招股書以來，滴滴已獲得10倍超額認購，即獲得超過400億美元訂單，提前超額完成原計劃40億美元的募資目標，提前結束認購
滴滴低調紐交所掛牌上市1
美國時間6月30日美股午盤，全球領先的移動出行平台、滴滴出行以交易代碼「DIDI」正式登陸紐交所。
IPO首日，滴滴開盤報16.65美元，較發行價14美元高開近19%，隨後漲幅擴大至逾28%，盤中市值一度超800億美元，日高上破18美元，最終收漲1%，報收14.14美元，市值接近678億美元，盤後股價再漲近1%。當日收盤後，明晟公司宣布，將滴滴加入MSCI中國全股票指數，從7月15日起生效。
滴滴從創業到上市的全過程，幾乎成為中國移動互聯網時代的「商業大戰」縮影，也是中國創投行業最典型的案例之一。滴滴上市並非終點，而是一個全新的起點，滴滴未來3個最大看點無疑是，海外業務、電動車和智能駕駛，能否再造一個滴滴，時間將會給出答案。
剛剛，滴滴正式登陸資本市場
從首次遞交招股書到完成上市，滴滴僅用了20天，效率不可謂不高，相比之下，美團用了近三個月。
這背後是，滴滴出行受到美國投資者的瘋狂追捧。自遞交招股書以來，滴滴已獲得10倍超額認購，即獲得超過400億美元訂單，提前超額完成原計劃40億美元的募資目標，提前結束認購。滴滴在啟動路演3個工作日便明確發行價，這在近些年的IPO中屬於最快速度之一。
據6月25日更新的招股書顯示，滴滴此前更新招股書顯示，滴滴預計將發行2.88億股ADS，，比原計劃的 2.88 億股多了 10%，滴滴此次將最少募集資金 44 億美元，若承銷商完全行使綠鞋機制以發行價購買4752萬股額外ADS，募資額或達46.4億美元，成為了僅次於2014年阿里巴巴上市的美國中概股第二大IPO。
對於此次募資的用途，滴滴在招股書中披露計劃將約 30% 的.募資金額用於擴大中國以外國際市場的業務；約 30% 的募資金額用於提升包括共享出行、電動汽車和自動駕駛在內的技術能力；約 20% 用於推出新產品和拓展現有產品品類以持續提升用戶體驗；剩餘部分可能用於營運資金需求和潛在的戰略投資等。
從用戶體量和交易規模來看，滴滴已是全球最大的共享出行科技平台。截止至3月31日近一年中，全球年活躍用戶為4.93億，年活躍司機為1500萬，其中在國內擁有3.77億年活躍用戶和1300萬年活躍司機。
另外，滴滴的交易金額也非常可觀。截止至3月31日近一年中，滴滴全球日均交易量為4100萬單，平台交易總額（GTV）達到3410億元。近三年，為全球司機共帶來超過6000億的收入。
隨著招股書的披露，滴滴首次將公司財務狀況全面向外界公開。滴滴的業務主要分三大類，分別是中國出行業務（包括網約車、計程車、代駕和順風）、國際業務（網約車和外賣）、其他業務（共享單車、社區團購、自動駕駛等）。
2018年、2019年、2020年，滴滴的營收分別為1353億元、1548億元、1417億元。此外，在2021年一季度中，滴滴的營收金額達到422億元，同比增長超105%。
其中，中國出行業務是滴滴的基石。2018年、2019年、2020年，營收分別為1332億元、1479億元、1336億元。隨著疫情得到控制，2021年第一季度，該業務營收達到392.35億元，較2020年同期翻了一番。
滴滴的虧損一直是外界關心的重點，招股書顯示，在2018年、2019年和2020年滴滴虧損額分別為150億元、97億元、106億元。而在2021年一季度，滴滴的利潤首次轉正，盈利54.83億元。
多項業務中，核心的網約車業務已能夠實現小幅盈利。該項業務成本主要包含了司機車費、司機激勵費用，近三年分別為1278億元、1397億元和1258億元。扣除司機車費、司機激勵費用和其他運營支出三項核心成本，2019至2020兩年間，該業務調整後息稅前利潤分別為38.4億元和39.6億元。
據最新的招股書顯示，滴滴創始人兼CEO程維、滴滴聯合創始人兼總裁柳青、滴滴高級副總裁朱景士合計持有9.8%的股權，按照1:10的超級投票權比例計算，不考慮IPO增發稀釋的情況下，程維、柳青和朱景士三人合計投票權為52%。
更新後的招股書也公布了滴滴上市公司的新董事會成員名單。經股東大會決議，程維、柳青和朱景士三人被任命為執行董事。
意味著，滴滴上市後，創始人團隊仍然保持著對滴滴的絕對控制權，這也保證了滴滴未來的核心戰略不會動搖。
滴滴低調紐交所掛牌上市2
新故事前景如何？
在招股書中，滴滴對多個子業務的融資情況進行了披露，包括青桔、滴滴貨運、橙心優選、自動駕駛。
其中自動駕駛業務是滴滴定義的構建出行未來的「四個核心戰略版塊」之一。滴滴自動駕駛於2016年開始組建團隊，2019年8月該團隊升級為公司。
招股書披露，軟銀和滴滴等聯合向滴滴自動駕駛投資5.25億美元，在A輪融資結束後，滴滴自動駕駛估值達到34億美元。當前，滴滴持有自動駕駛公司共70.4%股份。另外，該業務目前擁有超過500名成員和超過100輛自主車輛的車隊。
滴滴認為，自動駕駛有可能通過顯著降低事故風險來提高安全性，同時自動駕駛還提高了車輛利用率，使汽車可以全天行駛，這進一步降低了成本。滴滴的設想是採用混合調度模式，在非極端天氣條件下，自動駕駛車輛將被調度用於常見或僅稍微復雜的場景，而人類駕駛員將被調度用於特別復雜的場景或極端天氣條件。
滴滴CEO程維曾表示，「我們相信最終AI技術會大幅提升駕駛安全和效率，造福人類，而滴滴最大優勢是場景和數據以及堅定投入的決心。」不過他也坦承，「自動駕駛從技術成熟，商業成熟到法規成熟，道阻且長，至少還需要做十年持續投入的計劃，也要做好面對各種困難和挑戰的准備。」
另一個吸睛的新故事則是社區團購業務橙心優選，這也是包括阿里、京東、拼多多、美團等一眾互聯網企業激烈爭奪的全新領域。
招股書顯示，橙心優選於2021年3月進行了A-1輪和A-2輪融資，共計11億美元；2021年4月和5月，橙心優選增發了價值1億美元A-1系列優先股，最新估值為18億美元。
值得注意的是，融資之後滴滴持有的橙心優選股權下降到32.8%。在2021年3月30日之後，橙心優選從滴滴的經營業績中剝離了出來。
一方面由於燒錢補貼，橙心優選處於虧損狀態，剝離之後有利於滴滴整體財務狀況的好轉；另一方面，滴滴也有意將橙心優選單獨分拆上市。
不過，今年來監管機構加強了對社區團購行業的監管力度，對燒錢補貼等行為進行處罰，該業務的前景仍舊存在著不確定性。
❹ 滴滴股票代碼
股票代碼: DIDI。
拓展資料：
1，據第一財經，12月3日，滴滴出行官方微博發文稱：「經認真研究，公司即日起啟動在紐交所退市的工作，並啟動在香港上市的准備工作。 」 今年6月30日，滴滴正式在紐交所掛牌上市，股票代碼為 「DIDI」。高盛、摩根士丹利、摩根大通、華興資本擔任承銷商。滴滴這次IPO的承銷商名單中還有多家中資機構，包括中金、中銀國際、交銀國際、建銀國際、招銀國際、工銀國際和國泰君安國際等。 本次IPO中，滴滴發行價定為14美元，位於13-14美元/ ADS的發行區間上限。滴滴發行3.17億股ADS，比原計劃的2.88億股多10%。截至2日收盤，滴滴出行收跌0.13%，報7.8美元/股。
2，同時，目前紐交所上市環境也發生了重大變化。特別是對於中資企業赴美上市的審核以及上市後的監管更加嚴格了。由於種種原因滴滴股價處在不死不活的低迷之中，騎虎難下境地！截至12月2日美股收盤，滴滴報7.8美元/股，跌0.13%，總市值376.2億美元。再在美股混下去已經沒有多大意思了。 回港上市後，滴滴在資本市場再出發，應該會有一個穩定的發展與表現。滴滴作為中國第一家網約車，給百姓出行帶來巨變，也給公共出行體制帶來挑戰，倒逼包括計程車等行業的改革。希望滴滴未來徹底恢復正常，經營盡快走上正軌道路。
3，12月3日上午，滴滴出行方面向《華夏時報》記者證實了「即日起啟動在紐交所退市的工作，並啟動在香港上市的准備工作」的消息。當天滴滴出行在其IR官網透露的消息更加具體：確保滴滴發行的ADS(美股存托憑證)，可以轉換為另一個國際公認的證券交易所的可自由交易股票。