A. 總額27億港元 恆大汽車啟動新一輪配股
10月11日，恆大汽車戰略合作夥伴大會在天津生產基地舉行，恆大汽車提出了為期三個月的攻堅戰，為確保恆馳首款車型恆馳5 LX明年初在天津工廠如期下線，恆大汽車從上海、廣州、深圳等地調集核心研發團隊前來支援，持續關注。
B. 恆大轉讓廣匯股權回籠資金 專家建議與汽車經銷商保持合作
恆大為回籠資金，降低負債率，轉讓持有的廣匯集團全部股權。
日前，中國恆大（3333.HK）宣布以148.5億元的總價，全資子公司恆大集團向申能集團轉讓其持有的廣匯集團40.964%股權，這是恆大集團持有的廣匯集團全部股權。
易車研究院分析師周麗君表示，恆大汽車自建銷售渠道模式，應該會類似寶能汽車，動作效率較快。但對於能否大規模售車，他認為有待商榷，」這取決於品牌力、產品力等」。
白毅陽認為，恆大汽車自建銷售渠道後，可能會影響其產品出貨率，導致盈虧平衡點向後推。
自建4S店需要完成選址、開店裝修、人員培訓、服務流程制定等多個方面，這要花費大量時間籌備，而且大規模鋪設網路渠道亦是考驗。
據相關知情人透露，恆大汽車三大中心計劃目前尚未正式落地。
恆大汽車首款產品計劃明年上半年啟動試生產，下半年陸續實現量產。
恆大汽車欲借鑒特斯拉，採用直營體驗店的模式，白毅陽認為，還需等恆馳產品上市後的市場反饋。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 恆大新能源汽車是什麼時候成立的
恆大新能源汽車（廣東）有限公司於2019年1月28日成立。法定代表人劉俊，公司經營范圍包括：汽車零部件及配件製造（不含汽車發動機製造）；技術進出口；貨物進出口（專營專控商品除外）；汽車充電模塊銷售；汽車銷售；汽車零配件批發；環保技術咨詢、交流服務；企業自有資金投資；節能技術咨詢、交流服務；汽車零配件零售；工程技術咨詢服務等等。
據悉，恆大在2018年初，啟動戰略調整，透露進軍新能源汽車市場的跡象。同年2月，恆大注冊成立睿馳智能汽車（廣州）有限公司，後更名為恆大智能汽車。9月，恆大入股汽車經銷商廣匯汽車。
2019年，恆大汽車加速在新能源汽車領域的布局。恆大陸續收購國能汽車、上海卡耐新能源等公司，在多地布局整車、電池、電機等產研基地，與多家全球零部件公司合作，形成「生產+技術+銷售」全產業鏈閉環。
雖然恆大在日前轉讓其持有的廣匯汽車全部股權，但自建銷售渠道的計劃，將補齊「銷售」環節。
目前，恆大已將新能源汽車作為其主營業務。
(3)恆大國能股票代碼擴展閱讀：
恆大汽車發布恆馳車標
11月10日，恆大新能源正式發布了恆馳車標，採用咆哮的雄獅作為主體設計，其寓意著「保護藍天，決勝紅海，東方雄獅，傲視全球」。值得一提的，恆大集團計劃在2025年將恆大新能源打造成世界一流的新能源汽車集團。
從圖片中可以看出，恆馳車標採用盾徽的造型設計，主體為一頭咆哮的獅子，前掌下是類似地球的造型，其中獅子採用金色設計，留白為藍色，而地球為紅色。
此外，盾徽車標底部為恆馳的中文和英文標識，均採用黑色字體。據悉，恆馳車標寓意著「保護藍天，決勝紅海，東方雄獅，傲視全球」。
D. 股價飆漲338%，市值大增近1500億，恆大造車已贏在起跑線上
在特斯拉登頂之後，恆大也迎來「飆漲」！
昨天，恆大健康狂拉10.89%後跳水收跌7.13%，但總市值已超過2026億港元......
若將時間線前移，我們會發現恆大健康的漲幅尤為驚人。
6月11日至今的23個交易日，其股價累計漲幅已超過338%，總市值更是從500多億港元飆升至2026億港元。
自2019年以來，恆大將瑞典NEVS、科尼賽克、荷蘭e-Traction、英國Protean、德國Hofer、德國FEV等汽車製造龍頭，納入自己造車體系之中。
無論是產品落地、抑或是打造工業製造體系和供應鏈體系，恆大正以「加速度」前進，創下最快的新能源造車速度。
在如此短的時間內，恆大就形成的一條完整的產業鏈條，著實打破以往外界對於造車的認知。
這一系列舉動，也再一次展現恆大出加碼新能源汽車的決心。
3、功夫拍案
相比特斯拉，僅千億市值的恆大仍有很大的成長空間。
從恆大的造車布局來看，其新能源汽車業務即將迎來爆發式增長。
可以預想，隨著業績逐步變現，未來恆大的市值較於今日的2026億港元，恐怕還要走出「一山更比一山高」的走勢。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
E. 汽車投入超整體營收2.6倍 恆大健康「配得上」改名恆大汽車嗎
7月27日，恆大健康產業集團有限公司（簡稱「恆大健康/恆大集團」）對外發布公告，公告內容顯示，恆大健康董事會建議公司名稱更改為中國恆大新能源汽車集團有限公司，簡稱恆大汽車。董事會表示，建議更改名稱符合公司及股東的整體利益。
受集團更名影響，截至7月30日16:00收盤，恆大健康股價為34.45港元，與7月27日最低點相比股價上漲32%。市值達2976.48億，與今年市值最低407.8億元時相比，恆大健康市值暴漲2568.68億元。
相比於2019年年初恆大健康高調進軍汽車領域，進入2020年恆大的汽車業務卻更顯低調，今年5月份傳出恆大高管團隊生變，恆大國能新能源汽車集團董事長、NEVS創始人蔣大龍離職，使得恆大再次成為大眾關注的焦點。同時，關於恆大造車的不確定性猜想增多，恆大集團在造車方面的投入多少？落地執行情況如何？此次恆大改名到底能否支撐起恆大造車的業務，這些問題成為外界重點關心所在。
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恆大新能源投資147億元占集團營收2.6倍
根據恆大集團官網顯示，恆大集團旗下業務主要有地產、新能源汽車、旅遊、健康及其他（恆大人壽、恆騰網路）等板塊。
在汽車業務板塊方面，按照恆大健康發布的更名建議公告顯示，恆大健康汽車業務已構建覆蓋動力電池、動力總成、先進整車製造、汽車銷售及智慧充電的新能源汽車全產業鏈，在各關鍵環節擁有世界頂尖的核心技術，並實施全球一體化研發模式，在中國、瑞典、德國、英國、荷蘭、奧地利、義大利、日本、韓國等國協同研發，力爭在3–5年內成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。
值得注意的是，汽車預言家通過梳理恆大健康相關信息發現，恆大健康最大的股東是ChinaEvergrande，即中國恆大，持股74.99%，可以發現，恆大造車至此並未引入外資。如今受世界經濟大環境因素影響，中國車市經歷下行，對於恆大更名一事，外界輿論認為還是讓「讓子彈飛一會兒」吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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G. 「兩馬」齊投恆大汽車——一次「先舊後新」手段下的高位融資
9月15日開盤前，由恆大健康更名不久的恆大汽車（00708.HK）發布公告，通過配售新股募資40億港元，共配售1.77億股股份，占擴大後已發行部分約2%。此次配售之後，中國恆大的持股比例將由74.99%降至73.5%。
參與此次認購的投資者有雲鋒基金、紅杉資本等大型基金機構，也有騰訊、滴滴等科技巨頭，具體配股的方式則是先舊後新。
恆大汽車6月11日以來走勢
6月11日至今不到三個月時間里，其股價已經從6.39元漲至頂點37元附近，累計漲幅已超過300%，總市值更是從500多億港元飆升至2000億港元附近。
「特斯拉效應之下，目前新能源產業股在資本市場認可度較高，股價經歷了一波漲幅，正是不錯的時機進行股權融資，即便以後價格下跌，大股東也可以選擇增持來穩固自己的股權份額。」一位市場觀察人士告訴汽車預言家，資本對於新能源汽車股一直保持樂觀態度，一方面新能源汽車擁有極其廣闊的業務未來;另一方面，特斯拉資本效應情況下，可以從某種程度上疏解市場的避險情緒。
正是這個契機，給了恆大汽車高位配股（融資）的可能性，相關人士如此表示。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。